今年電力迎峰度夏期間，鄭州鐵路局建立了非常時(shí)期的指揮體系，對(duì)電煤生產(chǎn)、裝車、卸車、耗用等情況一日一溝通，一日一分析，向優(yōu)化運(yùn)輸組織要效率，有力保證了電煤供應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月1日至14日，該局搶運(yùn)電煤209.5萬(wàn)噸，管內(nèi)20多家電廠存煤平均可耗13天。

鄭州鐵路局管內(nèi)有國(guó)有大型煤礦18家，有包括湖北、陜西在內(nèi)的30家國(guó)家統(tǒng)調(diào)電廠，電煤保運(yùn)任務(wù)十分繁重。入夏后，該局積極與地方政府建立重點(diǎn) 物資運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，定期組織召開(kāi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)掌握電廠的存煤情況和電煤企業(yè)的生產(chǎn)銷售情況，努力解決電煤運(yùn)輸中出現(xiàn)的各類問(wèn)題。同時(shí)，科學(xué)調(diào)度，優(yōu)化 流程，多裝快運(yùn)。他們根據(jù)電煤生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)、運(yùn)、銷情況，科學(xué)調(diào)度，均衡配空，加速車輛周轉(zhuǎn)；對(duì)夜間卸車加大組織考核力度，向卸車要空車；合理調(diào)配機(jī)力，對(duì) 機(jī)車準(zhǔn)確位置和列車運(yùn)行圖變化實(shí)行監(jiān)控，保障機(jī)車供應(yīng)；優(yōu)化車流徑路和編組計(jì)劃，提高線路通過(guò)能力。

鄭州鐵路局規(guī)定，運(yùn)輸站段完不成電煤裝車任務(wù)，不得裝運(yùn)其他非重點(diǎn)物資。平頂山西站擔(dān)負(fù)著國(guó)家大型煤炭企業(yè)平煤集團(tuán)的外運(yùn)任務(wù)，入夏前，他們就 組織業(yè)務(wù)部門(mén)到平煤和鴨河、宛西、蒲山等電廠調(diào)查，全面了解采煤、庫(kù)存、供需和發(fā)電用煤情況，做好監(jiān)測(cè)分析工作，確保產(chǎn)、運(yùn)、銷的有效銜接。月山車站與管 內(nèi)各電廠建立日溝通聯(lián)系制度，并制定了優(yōu)先安排計(jì)劃、優(yōu)先承認(rèn)車、優(yōu)先配空車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)的“五優(yōu)先”政策，全程監(jiān)控煤車的解體、甩車、編組、掛 運(yùn)等作業(yè)環(huán)節(jié)，有效緩解了電廠的燃“煤”之急。

來(lái)源：人民網(wǎng)