連日來，京津唐、河北等多地出現(xiàn)電力供需偏緊局面，部分省份不得不拉閘限電，“電荒”導致各地煤炭需求量不斷上升。近日獲悉，為緩解這一“燃煤之急”，石太高速公路以“疏堵保暢”為重點，力保電力用煤運輸車輛快速通過，為緩解京津、冀魯?shù)貐^(qū)的電力緊張?zhí)峁┝己玫牡缆愤\輸條件。
　　
　　石太高速公路是連接冀晉兩省的主干道，也是晉煤外運的大通道。電煤運輸車輛大多通過石太高速井陘西收費站進入石太，運往北京、天津、河北、山東、華東各地。
　　
　　據(jù)悉，為確保迎峰度夏電煤運輸暢行無阻，石太高速立足“疏堵保暢”，成立信息指揮中心，實行信息發(fā)布制度，與山西太舊高速簽訂信息共享協(xié)議，時時收集、發(fā)布全路段的道路通行狀況，采用短信、電話通知等多種手段，調(diào)度相關(guān)站口，合理安排人員，提前備足收費道口，堅持做到“寧讓人等車、不讓車等人”。
　　
　　四方聯(lián)動攜手保證電煤南運暢通。據(jù)悉，石太高速成立由高速交警五大隊、石太路政支隊、石青公司安辦巡查隊及大地救援聯(lián)合公司組成的“四方聯(lián)動隊”，集巡查、清障、搶險救援、事故處理于一體，將四個單位現(xiàn)有的資源有機整合，真正實現(xiàn)資源共享、信息共享，誰先到，誰清障，大大縮減事故處理時間。同時完備應(yīng)急保暢預案。出臺《井陘西收費站車道開啟標準》、《井陘西收費站收費員保暢考核標準》，將人員調(diào)配方案、道口開啟數(shù)量制度化，遇特殊情況第一時間做到管理人員替崗到站口，票證人員送零錢、卡夾到站口，廚師送飯到站口。
　　
　　據(jù)了解，進入5月份，通過石太高速的電煤車輛日均6500輛以上，占總通行量的50%以上，每輛電煤車平均載重25噸，約合日均16萬噸電煤通過石太高速運往各地。

來源：燕趙都市網(wǎng)