吉林省東北亞鐵路集團副總裁張海濤23日表示，連接中國琿春至俄羅斯卡梅紹娃婭的“琿卡鐵路”有望在今年5月恢復(fù)國際聯(lián)運。沈陽鐵路局、吉林省東北亞鐵路集團與俄羅斯國鐵遠東鐵路局日前已就恢復(fù)“琿卡鐵路”口岸國際聯(lián)運問題達成初步協(xié)議。

    1998年12月中國國務(wù)院批準琿卡口岸鐵路為國家一級客、貨口岸鐵路，是吉林省內(nèi)唯一一條對俄的鐵路口岸。2000年2月25日首次過貨，實現(xiàn)國際聯(lián)運，后因故中斷。目前“琿卡鐵路”的物流主要是依靠其它鐵路口岸進行分流，中國以煤炭、木材、鐵礦粉需求為主，俄方則需進口大量的輕工產(chǎn)品、建材等。

    “琿卡鐵路”是聯(lián)合國開發(fā)計劃署倡導(dǎo)的圖們江地區(qū)國際合作開發(fā)的重點項目。張海濤介紹，中國對恢復(fù)口岸國際聯(lián)運問題高度重視，目前口岸的開通問題已經(jīng)納入中俄總理定期會晤最高級別議題中。

    為了實現(xiàn)“琿卡鐵路”恢復(fù)運營，吉林省已授權(quán)東北亞鐵路集團作為對俄鐵路港口投資的唯一平臺公司，經(jīng)過多年的努力，“琿卡鐵路”恢復(fù)運營取得突破性進展。不久前，沈陽鐵路局、吉林省東北亞鐵路集團和俄羅斯國鐵遠東鐵路局在延吉就恢復(fù)“琿卡鐵路”國際聯(lián)運事宜舉行會談，并簽署了會議紀要。

    張海濤表示，俄羅斯遠東開發(fā)計劃已經(jīng)與中國東北振興規(guī)劃相對接，“琿卡鐵路”恢復(fù)運營后，將會帶動中國東北和俄羅斯遠東地區(qū)之間貿(mào)易的大幅增長。特別是2012年APEC會議在海參崴召開，需要從中國進口大量建材進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而遠東地區(qū)的開發(fā)將進一步刺激俄方對中國建材市場的需求。

來源：中新社