“我們有1300萬噸的鐵礦石需求量，真心希望從高欄港開出的第一列鐵礦石專列直達我們漣鋼。”日前，在珠海高欄港未來的15萬噸級散裝貨碼頭上，湖南華菱漣源鋼鐵有限公司副總經(jīng)理李俊峰這樣說。

　　這是由廣州鐵路（集團）公司牽線，讓湘粵地區(qū)14家鋼鐵、電力等大型企業(yè)與珠海高欄港進入“熱戀”狀態(tài)的一次海鐵聯(lián)運洽談會。通過廣鐵集團“撮合”，雙方達成了每年2400萬噸鐵礦石或電煤運量的《海鐵聯(lián)運合作框架協(xié)議》。這個數(shù)據(jù)比高欄港今年前三季度貨物吞吐量2232.92萬噸還多了167萬噸。

　　廣鐵集團借助廣珠鐵路加快建設(shè)的契機，充分利用運輸?shù)奶栒倭�，組織湖南和廣東的大型廠礦企業(yè)負責人到珠海，通過了解珠海市政府對港口規(guī)劃的支持力度、正在建設(shè)的高欄港發(fā)展前景以及珠海交通集團、港口管理局的發(fā)展思路，為高欄港借助廣珠鐵路這個大運能、全天候出海黃金通道謀劃鐵路、企業(yè)和港口共贏的方略。通過實地踏勘和充分溝通，各家企業(yè)不約而同地提出進一步擴大港口發(fā)展規(guī)模、提高泊位噸位和吞吐能力、打造對接國際標準現(xiàn)代化港口和碼頭的建議。

來源：鐵道部