每年冬季，焦化企業(yè)都會感受到煤炭價格上漲帶來的成本壓力。今年焦化企業(yè)的成本壓力似乎來得更早。
　　　　
　　由于焦煤價格大幅上漲，國內(nèi)焦化企業(yè)成本大幅提高，本就在盈虧邊緣掙扎的焦化企業(yè)不得不提高焦炭價格。不過由于當前國內(nèi)鋼材市場受節(jié)能減排影響，焦炭需求不穩(wěn)定，焦化企業(yè)提價的底氣遠沒有煤炭企業(yè)足。
　　　　
　　焦煤價格大漲推動價格上漲
　　　　
　　10月下旬以來，氣溫驟降，國內(nèi)煤炭市場需求上升，焦煤市場資源供應較為緊張，市場價格跟隨上漲。11月初，華東地區(qū)礦務局煉焦煤價格大幅上漲50-100元/噸，至1350-1410元/噸。山西和河北地區(qū)焦煤則暫時保持平穩(wěn)。目前山西大型煤礦焦煤出廠價執(zhí)行1365-1510元/噸；河北地區(qū)大型煤礦主焦煤對長期用戶出廠價執(zhí)行1460元/噸，對部分非長期用戶出廠價執(zhí)行1520-1530元/噸，個別大型煤礦肥煤1560-1600元/噸。
　　　　
　　焦煤價格的節(jié)節(jié)攀升使得焦化企業(yè)不得不通過漲價來轉(zhuǎn)嫁成本上漲的壓力。10月28日，山西焦協(xié)表示，目前焦化企業(yè)普遍虧損，焦炭價格應略微上調(diào)，焦炭質(zhì)量以硫≤0.7、灰≤13為標準，10月份焦炭車板含稅價上調(diào)到1800元/噸左右，11月份焦炭車板含稅價格應該保持在1850元/噸左右。隨后，山東焦協(xié)也將11月份焦炭價格上調(diào)100元/噸。調(diào)整后，準一級冶金焦出廠指導價為1950元/噸，二級冶金焦出廠指導價為1850元/噸。
　　　　
　　據(jù)悉，焦化企業(yè)漲價后，部分焦炭庫存不高的鋼廠已經(jīng)接受焦化企業(yè)的漲價要求。另外一些鋼廠為保持和焦化企業(yè)良好的合作關(guān)系也將焦炭采購價上調(diào)了30-90元/噸左右。不過由于當前節(jié)能減排力度依然較大，部分地區(qū)鋼廠正常生產(chǎn)尚未恢復且焦炭庫存較為充足，對焦炭的采購較為謹慎。
　　　　
　　焦化企業(yè)將繼續(xù)面臨成本和需求的雙重擠壓
　　　　
　　盡管當前焦煤價格已經(jīng)大幅上漲，但市場普遍認為，四季度是煤炭市場的需求旺季，當前焦煤供應緊張的態(tài)勢將繼續(xù)維持，后期焦煤價格將繼續(xù)上漲。
　　　　
　　上海航交所數(shù)據(jù)顯示，標桿航線秦皇島到上海的煤炭運價11月3日已經(jīng)飆升至71元，較9月底上漲了近60%。一般來說國內(nèi)煤炭海運價格是港口煤價的先導，海運費快速上漲，預示煤炭漲價仍將持續(xù)。
　　　　
　　在國內(nèi)煤價大幅飆升的同時，國際煤炭市場價格漲勢同樣毫不示弱。目前各大鋼廠正在積極采購焦煤，澳大利亞焦煤出口價格較9月份平均上漲15美元/噸以上，現(xiàn)澳大利亞對中國焦煤報價攀升到235美元/噸(CFR)，折合成國內(nèi)市場價約為1834元/噸。而且這一價格仍有繼續(xù)上升的可能。
　　　　
　　讓焦化企業(yè)頭疼的并不是焦煤價格的上漲，而是焦煤價格上漲之后無法將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給下游。受節(jié)能減排和市場價格低迷影響，國內(nèi)鋼廠粗鋼產(chǎn)量9月份明顯下降，創(chuàng)下今年新低。從旬產(chǎn)量看，當前限電限產(chǎn)對國內(nèi)鋼廠產(chǎn)量的影響還在持續(xù)，這也將直接影響焦炭市場需求。據(jù)悉，當前河北地區(qū)鋼廠焦炭庫存基本在20天左右，對焦炭采購并不積極。
　　　　
　　焦化企業(yè)的苦日子顯然還將繼續(xù)。按照當前山西地區(qū)主焦煤（V:18-24%,G>75 A<10%,S<1.0%）價格粗略測算，焦化企業(yè)的生產(chǎn)成本在2000元/噸左右，但山西當?shù)囟�級冶金焦價格僅為1690元/噸。目前河北、山西、山東焦化企業(yè)依然普遍限產(chǎn)30-40%左右。
　　　　

 來源：中國化工報