內(nèi)蒙古自治區(qū)計(jì)劃通過(guò)加快鐵路建設(shè)進(jìn)度，緩減煤炭外運(yùn)壓力。近期，由于內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)主要依靠公路和運(yùn)量的迅速增加，致使京藏高速公路出現(xiàn)大堵車。

　　位于內(nèi)蒙古中東部的錫林浩特至多倫鐵路復(fù)線于９月２１日開通運(yùn)營(yíng)。這一鐵路增建工程的建成通車，使內(nèi)蒙古中東部的集寧至其東北部的通遼、多倫至河北省豐寧、正藍(lán)旗至河北省張家口等鐵路，共同構(gòu)成內(nèi)蒙古中東部通往東北、北京、天津的鐵路網(wǎng)架，并使輻射區(qū)域內(nèi)途經(jīng)錫林郭勒草原的列車通行能力由此前的每天２０對(duì)增加到每天９０對(duì)，大大緩減了當(dāng)?shù)氐目瓦\(yùn)、特別是煤炭外運(yùn)的壓力。

　　內(nèi)蒙古錫林郭勒草原的煤炭?jī)?chǔ)量達(dá)2600億噸，這一地區(qū)煤炭資源于“十二五”期間將進(jìn)入大規(guī)模開發(fā)階段。而相關(guān)鐵路線路的運(yùn)能達(dá)飽和狀態(tài)，2009年錫林郭勒地區(qū)煤炭外運(yùn)7000萬(wàn)噸，鐵路外運(yùn)2000萬(wàn)噸，今年煤炭產(chǎn)量將達(dá)１億噸，鐵路深度挖潛也只能外運(yùn)3000萬(wàn)噸。

　　據(jù)了解，建設(shè)錫林浩特至多倫鐵路復(fù)線只是內(nèi)蒙古為緩減公路煤炭外運(yùn)壓力采取舉措的一個(gè)開頭。在未來(lái)幾年內(nèi)，內(nèi)蒙古將大力興建鐵路，重點(diǎn)加快西部的包頭至其正南千公里外的陜西省省會(huì)城市西安市，鄂爾多斯高原的準(zhǔn)格爾至其東南的山西省朔州市２條干線鐵路，及自治區(qū)范圍內(nèi)的６條支線鐵路，增強(qiáng)物資運(yùn)輸能力。

來(lái)源：新華網(wǎng)