進(jìn)入8月份, 我國(guó)北方地區(qū)的多雨天氣,使遼吉兩省再一次迎來用電高峰，沈陽鐵路局管內(nèi)的81家電廠電網(wǎng)負(fù)荷持續(xù)攀升，耗煤屢創(chuàng)歷史新高, 煤炭運(yùn)輸需求大幅上升。面對(duì)電煤供應(yīng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，沈陽鐵路局積極采取有效措施，加大運(yùn)力傾斜，本著電煤優(yōu)先、煤炭必保原則，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，敞開運(yùn)能快裝快運(yùn),從8月1日至8月18日，日均發(fā)送煤炭6464車,有效緩解了電廠用煤的緊張狀況，為各大發(fā)電企業(yè)迎峰度夏提供了運(yùn)輸保證。

　　針對(duì)極端天氣的影響和用煤需求旺盛的實(shí)際,沈陽鐵路局召開了霍煤集團(tuán)等大型煤礦和管內(nèi)27家主要電力企業(yè)參加的儲(chǔ)煤座談會(huì)，充分利用霍林河、安慶溝等19個(gè)煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)裝運(yùn)的重載、直達(dá)煤炭列車，優(yōu)先安排貨位，優(yōu)先安排到發(fā)線，優(yōu)先安排裝卸機(jī)具和人力，大大提高了電煤運(yùn)輸效率。

　　總裝機(jī)容量40萬千瓦，年發(fā)電量為27.6億千瓦時(shí)的沈海熱電廠，每天需要消耗電煤13612噸，沈陽鐵路局全力做好沈海熱電廠電煤的申請(qǐng)、承運(yùn)、裝車、取送、編組和開行工作，調(diào)度精心指揮，運(yùn)輸部門科學(xué)組織裝車，優(yōu)化作業(yè)程序，大力壓縮中停時(shí)，不斷提高運(yùn)輸效率,保證了電煤一車不欠、一車不少。

　　內(nèi)蒙古霍林河煤礦是東北各大電廠用煤的主要供應(yīng)地�；袅趾用旱V生產(chǎn)的褐煤，是電力優(yōu)質(zhì)用煤。為確�；裘和膺\(yùn)，沈陽鐵路局加強(qiáng)與煤礦、電廠聯(lián)系，積極組織電煤貨源，及時(shí)掌握管內(nèi)各大電廠電煤庫存情況，優(yōu)先安排電煤運(yùn)輸。擔(dān)負(fù)霍林河電煤運(yùn)輸任務(wù)的白音胡碩車務(wù)段,千方百計(jì)克服通霍復(fù)線改造施工給運(yùn)輸生產(chǎn)帶來干擾的不利因素影響,強(qiáng)化運(yùn)輸組織，全力挖掘貨源，加強(qiáng)與車務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛和裝卸等單位之間的信息溝通和聯(lián)勞協(xié)作，不斷提高電煤運(yùn)輸組織效率。8月份這個(gè)段日均裝運(yùn)煤炭3726車，最高日裝車3966車，每天將22.3萬噸霍林河優(yōu)質(zhì)褐煤運(yùn)往東北、華北50多個(gè)企業(yè)和港口, 確保了通霍運(yùn)煤大通道電煤運(yùn)輸暢通無阻。

來源：人民網(wǎng)