一、5月份秦港煤炭市場運(yùn)行分析
    （一）鐵路煤炭調(diào)入量大幅攀升
    隨著大秦鐵路檢修結(jié)算，一方面鐵路運(yùn)能和運(yùn)輸效率得到一定提高，另一方面大秦鐵路增運(yùn)補(bǔ)欠動力較強(qiáng)，再加上沿海地區(qū)動力煤市場持續(xù)向好，5月份，大秦鐵路運(yùn)量大幅提升，秦皇島港鐵路煤炭調(diào)入量也大幅攀升。秦皇島港數(shù)據(jù)顯示，5月1日至30日，秦皇島港日均鐵路煤炭調(diào)入量達(dá)到68.9萬噸，與4月份日均調(diào)入量相比，增加12萬噸，增長21.1%。5月份有12天秦皇島港鐵路煤炭調(diào)入量達(dá)到70萬噸以上，且多集中在中旬和下旬，其中5月16日，秦皇島港煤炭調(diào)入量最高曾達(dá)到76.9萬噸，受此影響，5月11日至30日，秦皇島港日均鐵路煤炭調(diào)入量達(dá)到了69.9萬噸。
    （二）港口煤炭發(fā)運(yùn)量小幅回落
    經(jīng)過4月份的積極搶運(yùn)之后，多數(shù)下游用戶煤炭庫存有了顯著回升，再加上5月份國際煤價(jià)連續(xù)回調(diào)，下游煤炭用戶繼續(xù)加大采購力度的動力有所減弱，受此影響，5月份秦皇島港煤炭發(fā)運(yùn)量小幅回落。秦皇島港數(shù)據(jù)顯示，5月1日至30日，秦皇島港日均煤炭發(fā)運(yùn)量為63.6萬噸，與4月份日均發(fā)運(yùn)量相比，減少3.2萬噸，下降4.8%。5月29日，大霧天氣導(dǎo)致秦皇島港封航，當(dāng)天僅發(fā)運(yùn)煤炭29萬噸，這在一定程度上攤薄了5月份日均發(fā)運(yùn)量。但是，除此之外，5月份其它時(shí)間秦皇島港日均煤炭發(fā)運(yùn)量也只有65萬噸，與4月份相比，減少1.8萬噸，下降2.7%。
    （三）港口煤炭庫存穩(wěn)步回升
    進(jìn)入5月份，隨著調(diào)入量大幅增加、發(fā)運(yùn)量小幅回落，3月下旬以來，秦皇島港煤炭庫存持續(xù)下滑的局面終于得以扭轉(zhuǎn)，港口煤炭庫存開始逐步止跌回升。秦皇島港數(shù)據(jù)顯示，5月3日，港口煤炭庫存回落至3月下旬下滑以來的最低點(diǎn)457萬噸，此后開始震蕩回升，5月下旬，回升至540萬噸左右，由于29日，大霧影響了煤炭正常發(fā)運(yùn)，秦皇島港煤炭庫存快速上升，5月30日，秦皇島港煤炭庫存達(dá)到612萬噸。
    （四）秦皇島煤價(jià)繼續(xù)上漲后企穩(wěn)
    5月中上旬，受下游煤炭用戶采購仍然較為活躍等因素影響，秦皇島港各煤種價(jià)格再度經(jīng)歷了連續(xù)三周上揚(yáng)。秦皇島港數(shù)據(jù)顯示，5月17日，秦皇島港6000大卡大同優(yōu)混、5500大卡山西優(yōu)混、5000大卡山西大混、4500大卡普通混煤以及4000大卡普通混煤最低平倉價(jià)分別為785元/噸、755元/噸、655元/噸、580元/噸以及470元/噸，與4月底相比，每噸分別上漲35元-55元不等，漲幅分別在5.4%-9.2%之間。

   但是，隨著5月份以澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹫榇�表的亞太地區(qū)動力煤價(jià)格快速回落，再加上煤炭進(jìn)口繼續(xù)保持著高位運(yùn)行、秦皇島港煤炭庫存逐步止跌回升、直供電廠煤炭庫存持續(xù)回升等因素影響，5月中下旬，秦皇島港煤炭價(jià)格逐漸企穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示，5月17日之后，秦皇島港各煤種價(jià)格基本保持平穩(wěn)。
    二、秦皇島煤市走勢預(yù)測
    （一）港口煤炭調(diào)入量有望繼續(xù)保持較高水平。
    5月份，秦皇島港日均鐵路煤炭調(diào)入68.9萬噸，這已經(jīng)是一個(gè)不小的數(shù)字，短期內(nèi)進(jìn)一步上升的空間明顯縮小。但是，6月份，日均煤炭調(diào)入量可能也不會有顯著下滑，而是依然有望保持較高水平。原因主要有以下兩點(diǎn)：一是6月份將逐步迎來夏季用煤高峰，下游真實(shí)電煤需求或?qū)�顯著增加，屆時(shí)路港方面定會積極采取措施，加大煤炭運(yùn)輸周轉(zhuǎn)力度，保障煤炭有效供應(yīng)；二是6月份山西、內(nèi)蒙、陜西等主要資源腹地煤炭產(chǎn)量有望保持較快增長，貨源供應(yīng)較為充足。
    （二）港口煤炭發(fā)運(yùn)量或有小幅上升，庫存則有望總體保持平穩(wěn)。
    4月份港口煤炭發(fā)運(yùn)量大幅攀升是由于用煤旺季來臨之前，防止煤價(jià)過快上漲，下游用戶提前增加煤炭采購所致。5月份港口煤炭發(fā)運(yùn)量小幅回落主要是由于經(jīng)過前期搶運(yùn)之后，下游用戶煤炭庫存已經(jīng)升至一定水平，但是耗煤量卻依然較低。6月份，夏季用煤高峰將逐步來臨，電煤需求或?qū)�顯著增加，煤價(jià)可能也將再度啟動繼續(xù)上行，這種情況下，下游用煤企業(yè)煤炭采購的積極性勢必又將提高，因此，與5月份呢相比，6月份秦皇島港日均煤炭發(fā)運(yùn)量或?qū)⑿》�回升。綜合以上分析，隨著用煤高峰的逐步臨近，6月份秦皇島港煤炭周轉(zhuǎn)可能會呈高進(jìn)高出態(tài)勢，港口周轉(zhuǎn)量明顯提升，但是，港口煤炭庫存卻有望保持相對平穩(wěn)。

  （三）煤價(jià)或?qū)⒃俣扔兴�上漲
    雖然6月份秦皇島煤炭庫存有望保持相對平穩(wěn)，但是，煤價(jià)仍有可能再度有所上漲。原因一方面是因?yàn)�，隨著夏季用煤高峰來臨，發(fā)電耗煤量或?qū)�顯著增加，電廠及其他用煤企業(yè)煤炭采購可能會有所增加，從而拉動沿海地區(qū)煤價(jià)再度上漲；另一方面，6月份國際煤價(jià)可能再度進(jìn)入上升過程，這將在一定程度上支撐以秦皇島為代表的國內(nèi)煤價(jià)。
    5月份，環(huán)球煤炭平臺三大國際煤價(jià)普遍經(jīng)歷了一個(gè)回調(diào)過程，但是，就在5月底，南非RB index和歐洲ARA index突然大幅反彈，一周漲幅均在6%左右，僅有澳大利亞NEWC index還在回調(diào)，但是降幅已經(jīng)大幅放緩。5月28日，澳大利亞NEWC index、南非RB index以及歐洲ARA index分別為96.84美元/噸、93.05美元/噸以及91.97美元/噸，澳大利亞NEWC index與后面兩者的價(jià)差已經(jīng)快速由之前持續(xù)很長時(shí)間的11美元/噸左右和20美元/噸左右降至目前的4美元/噸左右。預(yù)計(jì)，短期內(nèi)澳大利亞煤價(jià)止跌回升的可能性極大，從而給國內(nèi)秦皇島煤價(jià)提供一定支撐。
    今年4、5月份，秦皇島港各煤種價(jià)格每噸已經(jīng)分別累計(jì)上漲65元-85元不等，漲幅最大的達(dá)到了17.5%，漲幅最小的也在9%。與今年1月末的煤價(jià)最高點(diǎn)相比，目前，秦皇島港各煤種價(jià)格與其差距已經(jīng)縮小至每噸45-60元不等�？梢哉f，秦皇島煤價(jià)在用煤淡季較好的釋放了旺季價(jià)格上漲預(yù)期。因此，預(yù)計(jì)6月份即使秦皇島煤價(jià)再度上漲，漲幅可能也會相對較小。此外，其它兩方面因素對煤價(jià)漲幅也將產(chǎn)生重要影響。一個(gè)是當(dāng)前及未來一段時(shí)間的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整程度，另一個(gè)是歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)的發(fā)展程度。
                                  中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心 李廷