3月2日,大秦鐵路2010年第一次臨時股東大會在太原召開,會議唯一審議事項(xiàng)——《關(guān)于購置5000 輛C80B 型專用貨車的議案》獲得全票通過。

　　會后,就大秦鐵路未來的發(fā)展及當(dāng)前經(jīng)營情況等話題。公司總經(jīng)理關(guān)柏林、總會計(jì)師李琳和董秘黃松青等公司高管與記者和參會股東及機(jī)構(gòu)代表共同進(jìn)行了交流。

　　關(guān)柏林介紹,大秦鐵路一直致力于煤炭重載技術(shù)的研究探索,通過持續(xù)引進(jìn)重載先進(jìn)技術(shù)、集疏運(yùn)系統(tǒng)的擴(kuò)能改造和機(jī)車車輛等技術(shù)裝備的升級換代,成功且規(guī)模開行了萬噸、2 萬噸重載列車,形成了具有公司獨(dú)特優(yōu)勢的核心競爭力。

　　2009 年,受國際金融危機(jī)影響,國內(nèi)煤炭需求增速放緩,加之山西省實(shí)施煤炭資源整合,公司管內(nèi)煤炭產(chǎn)量有所下降。大秦線運(yùn)量略有下降,全年實(shí)現(xiàn)運(yùn)量約3.3 億噸。2010 年,在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)的背景下,國內(nèi)煤炭需求將進(jìn)一步提升。作為“西煤東運(yùn)”的戰(zhàn)略通道,今年大秦線運(yùn)量將繼續(xù)增加并達(dá)到新的水平,全年預(yù)計(jì)完成煤炭運(yùn)輸量3.8 億噸以上。

　　根據(jù)對公司管內(nèi)、管外貨源情況調(diào)研,今年大秦線新增運(yùn)量主要來自于大包線輻射的內(nèi)蒙古、甘肅等省區(qū),大秦線機(jī)車車輛運(yùn)行交路也將進(jìn)一步向大包線及以西延伸。同時,公司裝車點(diǎn)的西移,也造成專用貨車運(yùn)行交路延長,周轉(zhuǎn)時間增加。預(yù)計(jì)管外專用貨車周轉(zhuǎn)時間將平均增加約2.5天,目前公司的專用貨車已經(jīng)不能滿足運(yùn)輸需求。

　　公司購置5000 輛C80B型專用貨車,就是為了確保2010年大秦線煤炭增量的完成。據(jù)測算,購置上述專用貨車后,將增加大秦線煤炭運(yùn)輸量約4,000萬噸,增加主營業(yè)務(wù)收入約19億元。根據(jù)公司主營業(yè)務(wù)利潤率測算,可新增主營業(yè)務(wù)利潤約8億元。因此,本次購置完成后,將進(jìn)一步拓寬公司煤炭運(yùn)輸貨源區(qū)域,提高公司盈利水平。

　　李琳表示,C80B 型專用貨車在使用過程中,與其他普通路用敞車相比有著顯著的優(yōu)勢。此型專用貨車是為大秦線開行2 萬噸列車而設(shè)計(jì)的25T 軸重、運(yùn)行速度100km/h 的運(yùn)煤專用敞車。大量采用了世界上先進(jìn)的重載技術(shù),如:不銹鋼車體、旋轉(zhuǎn)式高強(qiáng)度車鉤、大容量緩沖器、120-1 型制動控制閥、車輛牽引桿連接方式等,具有安全可靠的特性。而且與秦皇島、京唐港的進(jìn)口翻車機(jī)及撥車機(jī)相配套,可實(shí)現(xiàn)三輛車不摘鉤翻卸。可在裝車、運(yùn)輸、卸車等各個環(huán)節(jié)有效提高煤炭運(yùn)輸效率,提高周轉(zhuǎn)時間,降低檢修率。

　　關(guān)于大秦鐵路未來發(fā)展方向情況。黃松青介紹,未來公司業(yè)績增長點(diǎn)主要來自三個方面。首先,隨著全國高速客運(yùn)鐵路的發(fā)展,可以為原有從事客運(yùn)和貨運(yùn)混合運(yùn)營的線路,帶來貨運(yùn)能力的釋放。同時,貨運(yùn)價(jià)格在一定時段的調(diào)整也很正常。其次,收購太原局運(yùn)輸主業(yè)相關(guān)資產(chǎn)和股權(quán)完成后,太原局內(nèi)的鐵路煤運(yùn)通道資源得到整合,將進(jìn)一步提升大秦鐵路的核心競爭力,并實(shí)現(xiàn)一定增量。另外,隨著全國鐵路的發(fā)展和改革,作為鐵路方面的一個重要平臺,以后大秦鐵路將從內(nèi)涵式增長向外延式增長跨越。

　　另外,對于去年電價(jià)上漲對公司成本的影響。黃松青表示,實(shí)際對企業(yè)經(jīng)營影響不大。主因是公司所購置的和諧機(jī)車節(jié)能效果明顯,降低了成本。

來源:證券日報(bào)