2年=15年，這樣的數(shù)學(xué)公式發(fā)生在欽州港：1994年建港，到2007年貨物吞吐量突破1000萬(wàn)噸，欽州港整整奮斗了15年；而從1000萬(wàn)噸翻番到2000萬(wàn)噸，只用了兩年時(shí)間。2009年末，欽州港港口貨物吞吐量達(dá)2013.5萬(wàn)噸，增長(zhǎng)33.6%。在國(guó)際金融危機(jī)的大背景下，它創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，實(shí)現(xiàn)了一次質(zhì)的跳躍。

　　圍繞建成南方大港和面向東盟的區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心的目標(biāo)，欽州港深入實(shí)施“三區(qū)兩路一航道工程”、“千百億產(chǎn)業(yè)崛起工程”和掀起交通建設(shè)新高潮活動(dòng)，確保新開(kāi)工一批港口項(xiàng)目，建成投產(chǎn)一批港口項(xiàng)目，策劃儲(chǔ)備一批港口項(xiàng)目；在建的果子山10萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭和龍?zhí)┩�、吉運(yùn)、三楓5000噸級(jí)散雜貨碼頭等18個(gè)項(xiàng)目加快推進(jìn)，港口項(xiàng)目完成投資22.55億元，新增10萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè)，新增港口吞吐能力790萬(wàn)噸（含75萬(wàn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱），全港形成吞吐能力5133萬(wàn)噸（含75萬(wàn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)箱）。

　　同時(shí)，欽州港加快重點(diǎn)港口物流體系的培育發(fā)展，加快以中石油煉油廠和原油儲(chǔ)備庫(kù)為龍頭的原油和油品港口物流體系建設(shè)；加快以國(guó)際集裝箱為主的保稅港區(qū)物流體系建設(shè)，以國(guó)投交通、天盛大型煤炭配送項(xiàng)目為主的煤炭港口物流體系建設(shè)，以大洋、華港、中糧為主的糧油港口物流、以金谷石化工業(yè)區(qū)石化物流為主的港口物流體系培育和發(fā)展。

　　欽州港至香港集裝箱定期班輪開(kāi)通運(yùn)營(yíng)也為港口貨物運(yùn)輸貢獻(xiàn)良多。該航班每周四至五班，兩地的物流周期由原來(lái)的8到10天縮短到1.4天，全年該航線開(kāi)通完成258個(gè)航次，外貿(mào)集裝箱增長(zhǎng)173.9%。

　　港口引航服務(wù)質(zhì)量也在不斷提升，滿足港口生產(chǎn)快速發(fā)展需要。全年引航千噸級(jí)以上船舶1286艘次。安全引領(lǐng)裝載臨港工業(yè)所需生產(chǎn)原料的各類大型船舶進(jìn)出港，促進(jìn)了石化、煤炭、糧油等工業(yè)的快速發(fā)展。