本周，鐵路部門、秦皇島港24小時連續(xù)工作搶運電煤，在低溫氣候條件下，電煤到港量仍連續(xù)攀升。1月19日秦皇島港鐵路煤炭到港量達(dá)8350車，合計67萬噸，創(chuàng)1月鐵路煤炭到港量新高。
    入冬以來，寒潮、大霧、強(qiáng)降雪等災(zāi)害天氣頻發(fā)，尤其是近期出現(xiàn)的大霧、低溫天氣，煤炭出港受阻，電廠頻繁告急。為了緩解電煤緊張局面，保晉煤外運，太原鐵路局日均增加2000車，日均電煤裝運量達(dá)到了13700車，與平時相比，增幅達(dá)17.1%；為保蒙煤運輸，大準(zhǔn)線的萬噸級列車已增開至12對，同時在保安全的前提下提高列車運行速度，與去年同期相比每小時運行公里數(shù)提高了8.8公里，日均發(fā)運達(dá)20.1萬噸；神朔鐵路平均日運輸煤炭５０萬噸，日均多運３萬噸，創(chuàng)運營以來最高水平。
     秦皇島港采取多種舉措，各部門密切配合，積極應(yīng)對低溫凍煤對港口接卸的不利影響。秦港 技術(shù)中心及時制定搶運電煤期間生產(chǎn)信息系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案，采取三項措施，確保生產(chǎn)緊急狀態(tài)下的調(diào)度指揮信息系統(tǒng)穩(wěn)定運行。業(yè)務(wù)部提前與貨主、貨代溝通，了解煤炭狀況，對含水量大、凍塊多、易造成堵斗的煤炭，接卸前預(yù)先調(diào)整好設(shè)備狀態(tài)，控制料量，并做出重點提示；將凍塊多的煤垛處理后再作業(yè)，防止取料時造成再次堵斗；在氣溫較低時合理使用挖掘機(jī)，去除煤垛表面凍層。
     截止至發(fā)稿日，首月鐵路調(diào)入秦港煤炭共計1311.8萬噸，即將趕超09年1月全月1473.2萬噸的接卸量。