1月18日，太原鐵路局玉門溝車站的裝卸工喬德偉整整一夜都在與工友們一起進行裝煤工作。清晨，又一列電煤裝載而動發(fā)往了山東，但他還不能休息，收拾完裝車工具后，仍要隨時待命，他說：“趕在第一時間裝載電煤，一分鐘也不能耽誤”。針對全國部分省市區(qū)電煤告急的情況，電煤輸出大省山西加大電煤外運量，太原鐵路局突擊搶運電煤力解燃“煤”之急。

　　入冬以來，寒潮、大霧、強降雪等災害天氣頻發(fā)，尤其是近期出現(xiàn)的極端低溫天氣，致使各地電煤陡然緊張起來。天津、河北、湖北、湖南等省(市)電煤告急。特別是華北、華東等地直供電廠存煤低于警戒線的新聞頻頻見諸報端。危機與困境中，目光投向了產(chǎn)煤大省山西，投向了貨運大局太原鐵路局。

　　為了扭轉(zhuǎn)電煤緊張局面，太原鐵路局日均增加2000車，日均電煤裝運量達到了13700車，與平時相比，增幅達17.1%，居全路之首。增量最大，任務(wù)最重，太原鐵路局把壓力當動力，視任務(wù)為職責，發(fā)揮大秦、侯月兩條煤運通的優(yōu)勢，迅速行動，一路綠燈，加大對電煤運輸?shù)膬A斜力度，實行優(yōu)先運輸政策。廣大干部職工不畏嚴寒，晝夜奮戰(zhàn)，全力確保南方電廠用煤需求。

　　在太原北站所屬的三給站村發(fā)煤點，6臺裝載機和20余名工人正現(xiàn)緊張地忙碌著。他們裝載的是即將發(fā)往山東電網(wǎng)的一列電煤列車，這也是新年第一周他們裝的第4 列電煤了。太原北站副站長蔣智忠介紹說：太原北站共有22個煤炭裝車點，主要發(fā)送電煤和焦煤，平時電煤的運量能占到47%，而近期的電煤運輸已經(jīng)達到了 60%。

　　在太原鐵路北站一處煤炭裝車點，一位正在裝煤的工人額頭上冒著汗水，干勁十足地告訴記者，13天來他們已裝載了 10趟列車，10天的總裝量就超過一個月的總裝量：這段差不多天天有列車，全是電煤，以前沒有這么大的量。太原鐵路北站副站長薛智忠：平時電煤占到 47%，近期電煤已經(jīng)占到60%以上。

來源:中國能源信息網(wǎng)