針對我國部分地區(qū)出現(xiàn)電煤緊張局面，鐵道部黨組書記、部長劉志軍提出明確要求，采取一系列超常規(guī)措施，打響全路突擊搶運(yùn)電煤會戰(zhàn)。連日來，電煤裝車出現(xiàn)大幅躍升，日發(fā)送電煤超過4.5萬車，同比增長60％，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

　　近期北方大雪、寒潮南移對我國北煤南運(yùn)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此，鐵道部迅速調(diào)整運(yùn)力，電煤日裝車由3.8萬車調(diào)整到4.5萬車，江西、湖北、湖南各增1200車，重慶增100車。只要電廠有需求、有煤源，鐵路有多少運(yùn)多少，并采取直達(dá)運(yùn)輸方式確保電廠電煤需要，時間從1月10日至30日。同時，鐵道部建設(shè)管理司加快組織山西中南部、包西、黃韓侯煤運(yùn)通道建設(shè)，爭取早日建成投產(chǎn)；發(fā)展計(jì)劃司根據(jù)港口布局和鐵路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)一步完善路網(wǎng)規(guī)劃。

　　鐵道部還緊急召開全路電視電話會議，部署開展為期20天的突擊搶運(yùn)電煤會戰(zhàn)，重點(diǎn)搶運(yùn)湖北、湖南、江西及京津唐地區(qū)電煤，以盡快緩解電煤供應(yīng)緊張形勢。鐵道部要求各鐵路局進(jìn)一步增強(qiáng)搞好電煤運(yùn)輸?shù)木o迫感和責(zé)任感，優(yōu)先保證電煤運(yùn)輸，落實(shí)各項(xiàng)組織措施，為堅(jiān)決打好突擊搶運(yùn)電煤這場硬仗、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)正常運(yùn)行作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

　　各鐵路局接到突擊搶運(yùn)電煤任務(wù)后，立即把這項(xiàng)工作放到第一位，迅速行動起來。太原鐵路局成立了由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的突擊搶運(yùn)電煤領(lǐng)導(dǎo)小組，制定實(shí)施了有效的運(yùn)輸組織措施；鄭州鐵路局運(yùn)輸、調(diào)度、機(jī)務(wù)、車輛、貨運(yùn)等部門通力合作，聯(lián)手行動，確保電煤運(yùn)輸暢通無阻；沈陽鐵路局發(fā)揮戰(zhàn)略裝車點(diǎn)優(yōu)勢全力搶運(yùn)內(nèi)蒙古東部電煤；呼和浩特鐵路局在全路率先實(shí)行C80整列裝運(yùn)煤炭“三車一批”成組制票制度，提高制票速度，有效地提高了搶運(yùn)電煤效率。（記者：蘇民）

 來源:經(jīng)濟(jì)日報(bào)