兩根凍成冰棍狀的白色纜繩終于完成同“大唐”1號(hào)對(duì)接、固定，兩艘5200馬力的大拖輪拖著裝載66725噸的煤船，緩緩駛離301泊位……連日來(lái)，在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中，秦港船舶公司12艘成建制拖輪組成12個(gè)戰(zhàn)斗分隊(duì)，在冰海中穿梭于煤碼頭之間，引領(lǐng)數(shù)百艘煤船破冰駛出港口，把電煤運(yùn)送到華東、華南等各大電廠(chǎng)。
    進(jìn)入1月份以來(lái)，零下20多攝氏度的嚴(yán)寒，使秦皇島港碼頭海面結(jié)上了厚厚的冰層。為保障電煤運(yùn)輸，河北港口集團(tuán)迅速啟動(dòng)《電煤保運(yùn)應(yīng)急預(yù)案(試行)》；港口工作人員加班加點(diǎn)，寧讓人等船、不讓船等人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月16日6：00至17日6：00，該集團(tuán)一晝夜搶運(yùn)電煤71萬(wàn)噸，1月1日-17日6：00，共搶運(yùn)電煤963萬(wàn)噸。
    河北港口集團(tuán)充分發(fā)揮與太原鐵路局合署辦公、聯(lián)合調(diào)度指揮的作用，實(shí)現(xiàn)列車(chē)均衡、有序進(jìn)出港，提前安排煤炭接卸作業(yè)流程和垛位，壓縮車(chē)輛在港停留時(shí)間。為節(jié)省時(shí)間，該集團(tuán)通過(guò)提前通知船方排放壓艙水、提前備主機(jī)、到港界線(xiàn)待泊等方式，壓縮船舶在港停時(shí)；搞好生產(chǎn)作業(yè)流程銜接，壓縮輔助作業(yè)時(shí)間；加強(qiáng)與海事、引航等口岸部門(mén)協(xié)調(diào)溝通，實(shí)現(xiàn)船舶作業(yè)時(shí)間、效率最大化。
    秦港股份公司是河北港口集團(tuán)電煤運(yùn)輸?shù)闹饕獑挝弧Ｔ摴�司量化分解搶運(yùn)任務(wù)，全港每晝夜保證卸車(chē)7450車(chē)，裝船62萬(wàn)噸。同時(shí)，強(qiáng)化生產(chǎn)統(tǒng)一調(diào)度指揮，每天召開(kāi)2個(gè)調(diào)度會(huì)，統(tǒng)籌安排好裝船效率與告急船舶的關(guān)系。生產(chǎn)過(guò)程中，該公司重點(diǎn)解決凍煤卸車(chē)、凍煤堵斗、皮帶撕扯等關(guān)鍵問(wèn)題，維修人員24小時(shí)待命，保證設(shè)備完好運(yùn)行。
    據(jù)悉，秦港股份組織1000多人的清凍隊(duì)伍晝夜不停清理凍煤車(chē)，提高了鐵路來(lái)港車(chē)輛周轉(zhuǎn)速度。

來(lái)源:河北新聞網(wǎng)