鐵路部門在今年元旦小長假實現(xiàn)了客貨運輸雙豐收。從２００９年１２月３１日至２０１０年１月３日，全國鐵路累計發(fā)送旅客１８５６．５萬人次，同比增加２８４．８萬人次；１月１日至３日，全國鐵路日裝車數(shù)均在１５萬車以上，實現(xiàn)了客貨運輸?shù)摹伴_門紅”。

    記者４日從鐵道部了解到，１月３日，全國鐵路元旦小長假旅客發(fā)送量再度攀升，達到５０４．６萬人次，增長２３．８％。從２００９年１２月３１日至２０１０年１月３日，全國鐵路累均日發(fā)送旅客４６４．１萬人次，同比增長１８．１％。從全國來看，沈陽局、太原局、武漢局在元旦期間發(fā)送旅客量增長幅度最大，分別達到３５．５％、３２．９％和３１．７％。

    今年元旦也是新開通的武廣高速鐵路經歷的第一個小長假。因為元旦假期短等原因，鄂湘粵等地的不少旅客在出行時首選快速便捷的高速鐵路，也有不少市民為了感受時速３５０公里的“陸地飛行”，選擇體驗式出行。元旦期間，武漢站、廣州北站旅客發(fā)送量較前幾日有明顯增長，部分高速列車出現(xiàn)爆滿情況。

    在全國人民歡度元旦佳節(jié)的時候，鐵路職工站好自己的崗位，兢兢業(yè)業(yè)做好運輸組織工作。１月１日至３日，全國鐵路裝車數(shù)日均都在１５萬車以上，保持了較高的運輸效率，為全年的貨物運輸組織工作開了個好頭。

    與此同時，在元旦小長假后期，全國迎來一場大范圍的大風降溫雨雪冰凍天氣，尤其北京、天津等地迎來了一場大到暴雪，北京的最低氣溫創(chuàng)下了幾十年來的最低紀錄。低溫雨雪天氣導致電煤消耗量直線上升，部分電廠存煤吃緊。對此，鐵道部繼續(xù)緊抓電煤運輸不放，把全路電煤日均裝車要求提高到必保３．９萬車、力爭４萬車的水平，保證各地不因鐵路運輸導致拉閘限電。

來源：新華網