正在加速的災(zāi)后重建，使四川地震災(zāi)區(qū)鐵路運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)一步釋放。成都鐵路局綿陽(yáng)車務(wù)段獲悉，今年該段共完成發(fā)送客運(yùn)551萬(wàn)人，完成貨運(yùn)量447萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)災(zāi)后運(yùn)輸雙增長(zhǎng)，有力地服務(wù)了地方災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

    成都鐵路局綿陽(yáng)車務(wù)段是“5．12”大地震受災(zāi)最嚴(yán)重的鐵路單位，全段44個(gè)車站受損，其中7個(gè)車站夷為平地，災(zāi)后重建任務(wù)十分繁重。

    該段以災(zāi)后重建為契機(jī)，全力提升鐵路運(yùn)輸功能，使運(yùn)輸能力較災(zāi)前大幅提升。該段把現(xiàn)代化鐵路建設(shè)、進(jìn)出川運(yùn)輸擴(kuò)能改造與災(zāi)后重建項(xiàng)目有機(jī)結(jié)合，按照精心規(guī)劃、功能配套、適度超前、統(tǒng)籌推進(jìn)的原則推進(jìn)鐵路災(zāi)后重建工作。

    綿陽(yáng)車務(wù)段投入了高科技行車設(shè)備，以減少列車運(yùn)行對(duì)中間車站的指揮。今年共完成9個(gè)車站信號(hào)樓，7個(gè)車站綜合樓重建，通過關(guān)閉9個(gè)無(wú)客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中間小站，使進(jìn)出川列車通過能力大大提高。

    同時(shí)，全力提升貨運(yùn)服務(wù)功能。按照集約化、規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)要求，對(duì)成都、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣元境內(nèi)的13個(gè)車站貨運(yùn)設(shè)施重進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)，新增運(yùn)輸能力537.4 萬(wàn)噸。竹園壩車站經(jīng)過半年時(shí)間重建，日均卸車能力由不足20車提升到90車以上，為極重災(zāi)區(qū)青川縣重建發(fā)揮了重要作用。
來(lái)源:中新四川網(wǎng)