國家發(fā)改委12日發(fā)布公告稱，自12月13日零時起，全國鐵路貨物統(tǒng)一運價每噸公里由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分，運營價格由平均每噸公里 6.31分提高到7.01分，鐵路建設(shè)基金維持現(xiàn)行每噸公里3.3分的標(biāo)準(zhǔn)不變。全國鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里將提高0.7分，增幅約為7.28%。此次調(diào)價幅度基本與運營成本上漲幅度同步，有助于在一定程度上改善鐵路的經(jīng)營業(yè)績；與此同時，這將給企業(yè)成本尤其是煤炭企業(yè)的銷售成本帶來影響，并可能助推12月份PPI的上漲幅度，煤炭售價影響較大。

    由于鐵路貨運價格還不到公路貨運價格的1/4，造成鐵路運營效益相對較低，以及鐵路貨運的運能嚴重不足。尤其是近兩年，鐵路運能僅能滿足30%～40%的貨運需求。

    我國煤炭資源的相當(dāng)多的部分都通過鐵路實現(xiàn)西煤東運和北煤南運，鐵路是首選地運輸方式，而鐵路運費占煤炭銷售成本的甚至于1/3左右，是煤炭價格的重要組成部分，此次鐵路運價的上調(diào)將在一定程度上對2010年煤炭價格成型支撐，加大煤炭價格上漲預(yù)期，推漲電煤價格。