18日，隨著一列開往準(zhǔn)噶爾東北的貨車緩緩駛出烏魯木齊北站，烏準(zhǔn)（烏魯木齊－準(zhǔn)噶爾盆地）鐵路正式通車運營。

    烏準(zhǔn)鐵路是新疆第一條合資鐵路，包括改建鐵路烏北至小黃山段，新建鐵路小黃山至五彩灣段、五彩灣至將軍廟段，總投資２５．４２億元，線路全長２６４公里。鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，單線，預(yù)留雙線，內(nèi)燃牽引，預(yù)留電化條件，運行速度為每小時120公里，初期貨運量為每年1500萬噸。

    烏準(zhǔn)鐵路烏魯木齊至準(zhǔn)東北路段，自蘭新鐵路烏北站引出，經(jīng)小黃山站穿越烏魯木齊市、阜康市，至五彩灣、準(zhǔn)東北，全長194公里。此路段自2007年11月15日開工建設(shè)，歷時兩年時間，順利完成了各項建設(shè)任務(wù)。

    新疆交通界人士認(rèn)為，烏準(zhǔn)鐵路的建成運營，為準(zhǔn)東煤電和煤化工產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)提供了運輸保障。烏準(zhǔn)鐵路將與現(xiàn)有的北疆鐵路（烏魯木齊－阿拉山口）一起，加快新疆天山北坡經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的石油、化工、煤炭、鋼鐵、有色金屬、煉焦的開發(fā)和利用，促進(jìn)新疆北部地區(qū)人流、物流，拉近新疆與內(nèi)地省區(qū)及中亞間的距離。

    據(jù)了解，根據(jù)我國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，到２０２０年，新疆路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將由目前的單一點線狀況，形成向東４條出疆通道（蘭新線、哈臨線、青新線、新藏線），向西４條出境通道（蘭新線西段、精伊霍鐵路、中吉鐵路、中巴鐵路），區(qū)內(nèi)４個環(huán)線（環(huán)塔里木盆地、準(zhǔn)噶爾盆地、天山北坡、吐魯番盆地）的鐵路主要干線網(wǎng)。

    為進(jìn)一步完善新疆的路網(wǎng)布局，烏準(zhǔn)鐵路還將由準(zhǔn)東再向北延伸至與奎北鐵路相連，形成區(qū)域鐵路網(wǎng)絡(luò)，向東經(jīng)奇臺、木壘至哈密與哈臨線相連，為構(gòu)筑新的出疆通道創(chuàng)造條件。

 來源:新華社