進入10月后，大秦線開始了為期20天的維修，于此同時遷曹線也開進行檢修。
    10月中上旬鐵路調(diào)入量大大減少，累計調(diào)入量為124.13萬噸。本月上中旬日均調(diào)入量6.2萬噸，9月上中旬日均調(diào)入量8.46萬噸，環(huán)比下降27%。
    10月中上旬場存一降再降，10月17日場存最低為54萬，本月上中旬日均場存62.05萬噸，9月上中旬日均場存91.37萬噸，環(huán)比下降32%。使得原本就很緊張的供求關(guān)系更加嚴重。
     10月中上旬港口貨源不足，裝船作業(yè)越來越困難，船舶等貨現(xiàn)象加重，裝船量隨之大減。10月中上旬累計吞吐量137.05萬噸本月上中旬日均吞吐量為 6.85萬噸，9月上中旬日均吞吐量7.84萬噸，環(huán)比下降13%。10月上中旬累計下錨船163船次，本月上中旬日均下錨船8條，9月上中旬日均下錨船 11條，環(huán)比下降27%。自16日后，場存便在55萬噸左右徘徊，至此調(diào)入與調(diào)出進入一種低位平衡狀態(tài)，場存也不會再有太大的下降空間。