9月份中國鋼出口量繼續(xù)恢復(fù)中
    
    根據(jù)海關(guān)公布的數(shù)據(jù)，2009年9月份中國出口鋼材247萬噸，環(huán)比增加39萬噸，環(huán)比增長18.75%；未出口鋼坯；進口鋼材191萬噸，環(huán)比增加32萬噸，環(huán)比增長20.13%；進口鋼坯28萬噸，環(huán)比減少7萬噸，環(huán)比減少35%。全部折算成粗鋼，9月份中國共凈出口鋼32萬噸，環(huán)比增加了 15萬噸，環(huán)比增長84.35%；1-9月份中國累計凈進口鋼138萬噸。自6月份上調(diào)部分鋼材產(chǎn)品出口退稅率以來，8、9月份已連續(xù)兩月中國鋼凈出口。

    9月份鋼出口量的繼續(xù)好轉(zhuǎn)符合我們的預(yù)期。近期國內(nèi)鋼材價格持續(xù)下跌，使得出口鋼重新獲得了套利空間。從10月上旬情況來看，國內(nèi)外鋼價差空間較9月份有所擴大，這或許意味著10月份鋼出口量有望繼續(xù)上升。但由于國際需求的恢復(fù)仍十分有限，預(yù)計10月份中國鋼出口量仍處于較低水平。

    盡管中國鋼出口量仍處于低位，但在國內(nèi)鋼鐵需求面臨反復(fù)的情況下，出口量的緩慢回升對中國鋼鐵行業(yè)而言，可以說是帶來了一絲安慰。

     鋼材價格的反彈需寄望于全球經(jīng)濟的逐步回暖和中國社會庫存的降低。近幾個月有跡象表明歐美等發(fā)達國家的經(jīng)濟出現(xiàn)了逐步企穩(wěn)的跡象，考慮到他們的庫存較低，預(yù)計將會有一次比較明顯的補充庫存的機會，這會對全球鋼鐵行業(yè)形成拉動作用，從而帶動鋼價出現(xiàn)上漲。近期大幅上升的鋼材社會庫存是值得關(guān)注的，鋼材經(jīng)銷商需要一段時間降低庫存水平，這也是近期鋼材價格對鋼材價格形成壓制的重要因素之一。我們猜測在經(jīng)過一段時間的降庫存行為后，鋼價有望得到反彈。鋼材價格的反彈是值得期待的，但預(yù)計反彈的幅度將會比較有限。

     國際鋼鐵協(xié)會預(yù)計2009年中國鋼鐵需求將增長19%

     國際鋼鐵協(xié)會（WorldSteelAssociation）表示，今年中國的鋼鐵需求可能增長19%，但明年增長率可能降至5%，因來自政府刺激舉措的提振作用將減退。

     該協(xié)會稱，預(yù)計全球鋼鐵需求今年可能將下降8.6%，至11億噸；明年預(yù)計將增長9.2%，至12億噸。

     國際鋼鐵協(xié)會稱，今年中國鋼鐵需求的快速復(fù)蘇得益于政府的刺激措施，但尚不清楚2010年是否還能保持這種復(fù)蘇態(tài)勢。

     國際鋼鐵協(xié)會卸任主席LakshmiMittal表示，中國鋼鐵需求2010年將增長5%的預(yù)期是由中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會提供的。

      發(fā)改委預(yù)計全球今年鋼鐵需求逾11億噸 產(chǎn)量或下降

     國家發(fā)展改革委委員熊必琳近日表示，金融危機之后由于整個鋼鐵需求發(fā)生了很大變化，全球的鋼材需求今年可能要下降，去年是12.7億噸，今年預(yù)計全年會是11點幾億噸，全球今年的鋼材 量可能會下降。

      在應(yīng)對金融危機之前，中國去年的鋼鐵 量5億噸，實際上 能已經(jīng)有6.6億噸，同時還有5800萬噸的在建項目，這樣加起來，中國產(chǎn)能要多于7億噸。這種 能顯然已經(jīng)是非常明顯的過剩，彈這種過剩和中國應(yīng)對金融危機的政策措施沒有必然關(guān)聯(lián)。

      熊必琳又指，4萬億元人民幣（下同）的一攬子拉動經(jīng)濟措施確實有一些建設(shè)項目的提前進入、工作量加大，令到原來的一些產(chǎn)業(yè)可能會出現(xiàn)局部的需求加大。例如鋼鐵，一般情況下，鋼材的需求比例，建筑鋼材占50%。由于4萬億的拉動，主要關(guān)注鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)施及一些民生項目，這些項目需要大量的鋼材，同時也需要水泥，導(dǎo)致原來的鋼材需求結(jié)構(gòu)從50%可能要提高到60%，這就出現(xiàn)了一個局部的對一些 品的需求增長比較快。