近日，從寧夏回族自治區(qū)發(fā)改委獲悉，北京華協(xié)交通咨詢公司受國家發(fā)改委委托，對我國首條沙漠鐵路——包蘭鐵路銀蘭段的擴能工程進行了現(xiàn)場評估，原則通過了以路段旅客列車設計行車速度每小時200公里、電力牽引5000噸為核心的技術標準。

     據(jù)介紹，包蘭鐵路銀川至蘭州段起自銀川南站，途經(jīng)吳忠、中衛(wèi)、白銀等市縣，終至蘭州東站，全長509公里。包蘭鐵路銀蘭段擴能工程項目投資估算總額210余億元。專家認為這個項目技術上可行，經(jīng)濟上合理。

     自治區(qū)發(fā)改委相關負責人說，包蘭鐵路銀蘭段擴能工程一旦建成后，可大幅提高通道運輸能力，改善服務質量，較好地滿足客貨運輸需要，旅客乘車從銀川到蘭州僅需2.5小時。

     包蘭鐵路自包頭東站至蘭州站，全長990公里，其中有50多公里穿越騰格里沙漠南緣。這條鐵路是華北通往西北的重要干線，對加速內蒙古、寧夏、甘肅等省區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展有重要作用。

 來源《新華網(wǎng)》