6日，記者在包西鐵路施工現(xiàn)場看到，工作人員正在抓緊時(shí)間完成鐵路的后期建設(shè)。據(jù)新包神鐵路有限責(zé)任公司黨工委張書記介紹：包西鐵路已完成70 %的工期。目前，鄂爾多斯隧道已經(jīng)完工，活沙兔、乃馬岱等3個(gè)隧道正在建設(shè)中。前沙壩子、展旦召特大橋等7座大橋下部建筑已全部完成。預(yù)計(jì)在明年上半年正式投入運(yùn)營。

　　新建的包頭至西安鐵路內(nèi)蒙古段全長177.08公里，線路呈南北走向，北起京蘭鐵路通道包頭樞紐，向南經(jīng)包頭市、鄂爾多斯市達(dá)拉特旗、東勝區(qū)、伊金霍洛旗、終到省界，計(jì)劃工期30個(gè)月。建成后，旅客列車運(yùn)行速度將大幅度提高，可節(jié)省時(shí)間7小時(shí)以上，同時(shí)，可促進(jìn)沿線煤田大規(guī)模綜合開發(fā)利用，緩解國家“煤電油運(yùn)”緊張局面。

　　該鐵路線的開通，能提高蒙西地區(qū)煤炭外運(yùn)能力，滿足區(qū)域運(yùn)輸增長需求，保障西電東送和能源供應(yīng)安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，還可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，對增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、開發(fā)土地資源具有積極作用。

來源《內(nèi)蒙古晨報(bào)》