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秦皇島煤炭壓港一路攀升 供需反轉(zhuǎn)或現(xiàn)兩月之后

2009/6/15 9:43:32       

 往年的6月一直都是秦皇島煤炭銷(xiāo)售的旺季,但今年的這個(gè)“旺季”卻有些冷清。據(jù)了解,目前壓港的船舶仍有100多艘,不是無(wú)煤可裝,而是下游買(mǎi)家仍在觀望。

  在需求繼續(xù)不振的同時(shí),因山西煤礦限產(chǎn)提價(jià)而被抑制的供應(yīng),已經(jīng)因5月中旬大秦鐵路檢修結(jié)束和內(nèi)蒙古煤炭的彌補(bǔ),而得到一定的緩解。在供應(yīng)和需求的反向運(yùn)動(dòng)中,秦皇島煤炭庫(kù)存開(kāi)始回升。記者了解到,秦皇島煤炭庫(kù)存近期一直在攀升,截至6月9日已經(jīng)達(dá)到521萬(wàn)噸。

  在近期秦皇島煤炭?jī)r(jià)格微降的同時(shí),國(guó)際煤炭?jī)r(jià)格突破了70美元/噸大關(guān)。秦皇島煤炭專(zhuān)家李學(xué)剛認(rèn)為,當(dāng)前國(guó)內(nèi)煤炭消費(fèi)企業(yè)大量進(jìn)口煤炭的意愿在下降,預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)煤炭消費(fèi)企業(yè)會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間削減煤炭進(jìn)口數(shù)量,轉(zhuǎn)而消費(fèi)國(guó)內(nèi)煤炭,我國(guó)煤炭供需整體格局有望改變。

  供應(yīng)持續(xù)回升

  進(jìn)入2009年,受山西煤礦限產(chǎn)保價(jià)影響,秦皇島港日進(jìn)車(chē)和貨源調(diào)進(jìn)始終處于低位,僅山西煤炭鐵路運(yùn)輸數(shù)量就減少20%左右,使煤炭需求處于緊張狀態(tài),煤炭供不應(yīng)求。3月中旬到5月上旬,秦皇島港存煤一直在340萬(wàn)-400萬(wàn)噸徘徊。

  在山西煤礦限產(chǎn)整頓、貨源緊張的情況下,秦皇島港務(wù)集團(tuán)5月中旬與鐵道部運(yùn)輸局召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì),達(dá)成“戰(zhàn)略西移”的決定,即保證山西省同煤集團(tuán)、平朔公司等重點(diǎn)煤炭企業(yè)裝車(chē)的同時(shí),努力增加內(nèi)蒙古中西部準(zhǔn)噶爾、哈爾烏素、伊泰以及寧夏煤業(yè)煤炭進(jìn)港,彌補(bǔ)山西煤炭調(diào)進(jìn)的減少。

  “從3月中旬至4月份,秦皇島港煤炭運(yùn)輸仍維持著進(jìn)出平衡狀態(tài),庫(kù)存處于低位,5月份由于大秦線(xiàn)檢修完畢后,煤車(chē)調(diào)進(jìn)增多,庫(kù)存開(kāi)始攀高!鼻鼗蕧u港一位熟悉煤炭業(yè)務(wù)的人士向《華夏時(shí)報(bào)》透露。

  據(jù)介紹,大秦鐵路檢修5月15日結(jié)束,此后秦皇島港煤炭進(jìn)港量和港口煤炭庫(kù)存迅速增加。

  秦皇島煤炭交易市場(chǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示,5月下半月,秦皇島港日均進(jìn)港煤車(chē)8003輛,比上半月每日增加了667輛。尤其進(jìn)入6月份,秦皇島港煤車(chē)調(diào)進(jìn)量達(dá)到日均8305輛,庫(kù)存超過(guò)500萬(wàn)噸,并呈日12萬(wàn)噸的速度遞增。截至6月9日,秦皇島煤炭庫(kù)存為521萬(wàn)噸,比5月15日增加了116萬(wàn)噸。

  需求依舊不振

  在供應(yīng)逐漸回升的同時(shí),自4月份以來(lái),內(nèi)貿(mào)煤炭需求持續(xù)低迷,截至目前仍未見(jiàn)好轉(zhuǎn)跡象。

  記者了解到,從3月到5月中旬,秦皇島港口大量船舶拋錨等泊,而煤炭庫(kù)存始終處于低位,徘徊在340萬(wàn)-400萬(wàn)噸之間。盡管5月中旬以來(lái),秦皇島煤炭庫(kù)存一路攀升,但船舶壓港現(xiàn)象仍然沒(méi)有改觀。

  秦皇島港務(wù)局人士向記者透露,6月份以來(lái),船舶雖在錨地大量拋錨,多達(dá)100艘,但等待租用的船舶僅占一半,辦完手續(xù)等待靠泊的船舶只有20艘左右。

  “3月份主要是電廠(chǎng)補(bǔ)庫(kù)存,4月份主要是港口缺煤,5月份上半月除供給不足外,需求也不如4月份!痹撊耸咳缡欠治。

  據(jù)介紹,目前煤炭供需主要是同煤、中煤、神華、伊泰等四大企業(yè)與沿海主要煤炭消費(fèi)企業(yè)之間的低位剛性運(yùn)輸。“特別是近期隨著大秦線(xiàn)檢修結(jié)束,到港車(chē)輛顯著增加,全港煤炭場(chǎng)存逐步回升,市場(chǎng)煤用戶(hù)對(duì)煤炭?jī)r(jià)格下降期望值較高,多持觀望態(tài)度,導(dǎo)致市場(chǎng)煤裝船手續(xù)辦理減少!

  李學(xué)剛認(rèn)同上述觀點(diǎn),他認(rèn)為,船舶壓港的主要原因是下游煤炭消費(fèi)行業(yè),如鋼鐵、水泥等大的行業(yè),尚未能恢復(fù)元?dú),需求潛能還沒(méi)有釋放出來(lái)。

  轉(zhuǎn)機(jī)將現(xiàn)

  伴隨著秦皇島港煤炭庫(kù)存的增加,煤炭?jī)r(jià)格呈下滑趨勢(shì),秦港煤炭庫(kù)存和價(jià)格此漲彼消,呈反向發(fā)展的趨勢(shì)。據(jù)秦皇島煤炭市場(chǎng)提供的數(shù)據(jù),截至6月9 日,市場(chǎng)煤炭交易價(jià)格每噸降了10-20元,發(fā)熱量5500大卡的煤炭由595元降至580元,發(fā)熱量5800大卡的煤炭由640元降至610元。

  煤炭市場(chǎng)分析師李朝林認(rèn)為,由于全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度減緩甚至衰退,煤炭市場(chǎng)需求不足,煤炭消耗下降,再加上來(lái)自國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)能的增加,來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)煤炭進(jìn)口的壓力,預(yù)計(jì)秦皇島煤炭?jī)r(jià)格有可能進(jìn)一步呈小幅度下滑的趨勢(shì)。

  與此同時(shí),澳大利亞紐卡斯?fàn)柛郜F(xiàn)貨動(dòng)力煤交易價(jià)格已突破每噸70美元關(guān)口,6月11日達(dá)每噸75.90美元(約合人民幣516元),加上運(yùn)費(fèi)以及增值稅,每噸價(jià)格約652元,與6月初的秦皇島港同熱值煤炭?jī)r(jià)格基本持平,與廣州港同熱值煤炭?jī)r(jià)格差距收窄至幾十元。

  “對(duì)于國(guó)內(nèi)煤炭消費(fèi)企業(yè)來(lái)說(shuō),如果按照當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)煤現(xiàn)貨價(jià)格和運(yùn)費(fèi)測(cè)算,進(jìn)口煤的到岸價(jià)已經(jīng)超過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)采購(gòu)煤炭的到岸價(jià),此前進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)喪失。”李學(xué)剛指出。

  當(dāng)然,考慮到進(jìn)口煤炭的采購(gòu)周期較長(zhǎng),多數(shù)煤炭進(jìn)口企業(yè)應(yīng)該早在今年3月至4月就鎖定了5月至6月的進(jìn)口煤數(shù)量、價(jià)格和運(yùn)費(fèi),所以6月我國(guó)的煤炭進(jìn)口數(shù)量將有可能維持較高水平。

  李學(xué)剛認(rèn)為,當(dāng)前國(guó)內(nèi)煤炭消費(fèi)企業(yè)大量進(jìn)口煤炭的意愿在下降,預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)煤炭消費(fèi)企業(yè)會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間削減煤炭進(jìn)口數(shù)量。今年7月至8月,我國(guó)煤炭進(jìn)口數(shù)量出現(xiàn)縮減的概率較大,不排除大幅度縮減的可能。在進(jìn)口煤大量下降的同時(shí),國(guó)內(nèi)煤炭消費(fèi)企業(yè)將會(huì)更多采購(gòu)國(guó)產(chǎn)煤炭。屆時(shí),國(guó)內(nèi)煤炭供需的格局有望發(fā)生反轉(zhuǎn)。

 來(lái)源:華夏時(shí)報(bào)

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