4月的云嶺高原，藍(lán)天白云如洗，青山綠水如畫。在這春暖花開的季節(jié)里，記者穿行于正在建設(shè)中的沾六復(fù)線、玉蒙鐵路、大麗鐵路和大瑞鐵路建設(shè)工地，所到之處，感受著一個個如火如荼的云南鐵路建設(shè)場面。

　　一臺臺現(xiàn)代化大型挖掘機(jī)、打樁機(jī)發(fā)出了隆隆的轟鳴聲，大噸位的裝載機(jī)一輛接一輛飛馳忙碌，一批又一批的建設(shè)者在高原明麗的陽光下?lián)]汗如雨，用汗水和智慧，在千山萬壑中，鋪就了一條條承載著各族人民百年夢想的希望之路。

　　云嶺大地掀起了新一輪鐵路建設(shè)高潮，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

　　正在規(guī)劃和建設(shè)中的“八入滇四出境”云南鐵路建設(shè)，在去年完成投資52.25億元，比上年增加20多億元，完成了鐵道部和省政府提出的目標(biāo)任務(wù)的基礎(chǔ)上，今年1至3月，再度捷報頻傳：全省在建項目共完成投資13.13億元，同比增長201%。

　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展交通要先行

　　地處西南一隅的云南省，解決鐵路對云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”制約問題，根本出路在于加快鐵路建設(shè)，擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模，改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高整體運輸能力。

　　2003年，以快速提升鐵路運輸能力和技術(shù)裝備水平為主線，鐵道部提出了跨越式發(fā)展思路。2004年1月，國務(wù)院審議通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國鐵路建設(shè)揭開了嶄新的一頁。

　　為了抓住全國鐵路建設(shè)的黃金機(jī)遇，云南省委、省政府把云南鐵路建設(shè)放在加快全省經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要位置，先后兩次與鐵道部簽署《關(guān)于加快云南鐵路建設(shè)的會談紀(jì)要》，響亮提出：建設(shè)“通江達(dá)海、連接周邊”的云南鐵路大通道宏偉藍(lán)圖。

　　省委書記白恩培、省長秦光榮、常務(wù)副省長羅正富等領(lǐng)導(dǎo)多次考察鐵路工作，聽取鐵路建設(shè)的工作匯報，并指出要為云南鐵路建設(shè)營造良好的治安環(huán)境、投資環(huán)境、政府環(huán)境和政策環(huán)境，全力保障鐵路建設(shè)。為加快鐵路建設(shè)工作，省政府于2004年成立了鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并多次召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議和深入鐵路建設(shè)現(xiàn)場辦公，落實國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《鐵路“十一五”規(guī)劃》和部、省《會談紀(jì)要》，聽取鐵路建設(shè)項目進(jìn)展情況匯報和解決鐵路建設(shè)中存在的問題。

　　2004年12月，鐵道部與云南省在大理召開了加快云南鐵路建設(shè)工作座談會，簽署了《鐵道部、云南省人民政府關(guān)于云南省鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會談紀(jì)要》，明確了云南落實國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、云南鐵路發(fā)展目標(biāo)、部省合作的總體框架及“十一五”期間將進(jìn)行的鐵路建設(shè)項目。

　　云南鐵路建設(shè)的主要目標(biāo)為：一是進(jìn)行鐵路網(wǎng)既有線擴(kuò)能改造，提高與周邊省區(qū)及東中部地區(qū)的干線鐵路通道能力；二是形成西南進(jìn)出境國際鐵路通道，加強(qiáng)我國同東南亞各國的社會、經(jīng)濟(jì)和商貿(mào)往來；三是擴(kuò)大云南省鐵路網(wǎng)規(guī)模，改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)路網(wǎng)運營的靈活性；四是加強(qiáng)樞紐能力與銜接線路配套，提高鐵路路網(wǎng)整體運輸能力。在“十五”后期和“十一五”期間，建設(shè)大理經(jīng)麗江至香格里拉鐵路、大理經(jīng)保山至瑞麗鐵路、玉溪經(jīng)蒙自至河口鐵路、玉溪經(jīng)普洱、景洪至磨憨鐵路，昆明至六盤水復(fù)線，昆明至廣通復(fù)線，昆明鐵路集裝箱物流中心，昆明樞紐擴(kuò)能改造，南昆鐵路擴(kuò)能等工程，研究建設(shè)其他相關(guān)新線及既有線擴(kuò)能改造項目。

來源：云南日報