7日，記者從山東煙臺(tái)鐵路建設(shè)管理局了解到，總投資15.7億元的藍(lán)煙鐵路電氣化改造工程已經(jīng)啟動(dòng)前期工作，年內(nèi)即可完工。改造后，藍(lán)煙鐵路牽引能力將增強(qiáng)近一半，可以滿足近、遠(yuǎn)期鐵路沿線的運(yùn)量要求。

　　據(jù)煙臺(tái)鐵路建設(shè)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，藍(lán)煙鐵路是煙臺(tái)連接膠濟(jì)鐵路的主干線，始建于1954年，自青島藍(lán)村途經(jīng)萊西、萊陽(yáng)、海陽(yáng)、棲霞、福山至煙臺(tái)，全長(zhǎng)184公里。其中，煙臺(tái)境內(nèi)120公里。2002年，藍(lán)煙復(fù)線建成，現(xiàn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線鐵路，內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引，運(yùn)行速度100公里。

　　“藍(lán)煙鐵路電氣化改造后，現(xiàn)在運(yùn)行的內(nèi)燃機(jī)車(chē)將全部換成電力機(jī)車(chē)，牽引能力將從現(xiàn)在的3500噸提高到5000噸，這將充分發(fā)揮出既有藍(lán)煙鐵路運(yùn)輸?shù)臐撃�，又可以滿足近遠(yuǎn)期運(yùn)量要求”，鐵路建設(shè)管理局藍(lán)煙鐵路項(xiàng)目部劉部長(zhǎng)告訴記者，“電力牽引的動(dòng)力與其他動(dòng)力相比，其能耗比將降低約1/3。因此，實(shí)施鐵路電氣化不僅降低鐵路運(yùn)輸成本，提高鐵路運(yùn)輸效益，而且節(jié)約能源消耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的�！�

　　“藍(lán)煙鐵路是煙臺(tái)地區(qū)的第一條鐵路，從1956年建成運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直是煙臺(tái)對(duì)外集疏運(yùn)的主力通道。藍(lán)煙鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)100公里，但是由于線路轉(zhuǎn)彎半徑小、平面條件差等原因，旅客出行時(shí)間長(zhǎng)，貨物運(yùn)輸速度慢，線路能力利用率較低。應(yīng)該說(shuō)，現(xiàn)在的藍(lán)煙鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中優(yōu)勢(shì)不明顯”，據(jù)劉部長(zhǎng)介紹，藍(lán)煙線進(jìn)行電氣化改造是大勢(shì)所趨，對(duì)完善鐵路網(wǎng)，促進(jìn)東北和華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，繁榮地方經(jīng)濟(jì)將起到極大的推動(dòng)和促進(jìn)作用。

來(lái)源：齊魯晚報(bào)