目前，新建廣西沿海鐵路欽州至北海段項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家鐵道部專(zhuān)家的評(píng)審。該段高速鐵路的修建將采取國(guó)家和地方共同出資的辦法，即由鐵道部出資51%，廣西沿海鐵路股份公司出資49%修建，計(jì)劃于今年8月份前開(kāi)工建設(shè)，力爭(zhēng)用18個(gè)月時(shí)間建成投入運(yùn)行。
  
　　據(jù)介紹，新建欽北高速鐵路與去年動(dòng)工興建的南寧至欽州高速鐵路東段接軌。欽州東至北海段屬于廣西沿海鐵路的重要組成部分。擬建的欽州東站經(jīng)欽州市的欽南區(qū)，北海市的合浦縣、銀海區(qū)、海城區(qū)，止于北海站，正線長(zhǎng)度91.73公里，沿途設(shè)車(chē)站4個(gè)，即欽州東、大馬、合浦、北海站。欽州東至合浦段按新建雙線與現(xiàn)有欽北線形成三線格局，改建合浦、北海和北海港前站，列車(chē)時(shí)速初期按200公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期300公里/小時(shí)設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力為客車(chē)90對(duì)/日，初期貨運(yùn)4000萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期1億噸/年。項(xiàng)目總投資為72.23億元。該段高速鐵路北端經(jīng)廣西沿海鐵路分別與南昆、云桂、金南及柳南等鐵路相銜接，通過(guò)南昆、云桂線，可達(dá)云南、攀西地區(qū)、貴州西部和川南地區(qū)等，經(jīng)貴（陽(yáng)）南（寧）、渝黔線可通達(dá)貴州中部及川渝和西北地區(qū)等；經(jīng)黎欽線及柳南線可通達(dá)我國(guó)中南、華東、華北等廣大地區(qū)等，是我國(guó)西南地區(qū)便捷的出海通道，同時(shí)經(jīng)合河線與珠三角、粵西地區(qū)及海南相溝通，是我國(guó)沿海鐵路網(wǎng)中最重要的一段。

   　另?yè)?jù)悉，該段高速鐵路是北部灣地區(qū)的主要鐵路運(yùn)輸線，通過(guò)擴(kuò)能改造對(duì)于促進(jìn)北部灣地區(qū)沿海組合港建設(shè)，打造以南寧為中心的“一個(gè)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)環(huán)北部灣地區(qū)鐵路網(wǎng)靈活性，加快環(huán)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，緩解運(yùn)輸能力緊張的矛盾等均具有重要意義。

來(lái)源：   　北海市政府門(mén)戶網(wǎng)