進入夏季以來，煤炭市場需求并沒有出現(xiàn)去年同期的火爆景象，也沒有出現(xiàn)煤礦、港口庫存急劇減少，電廠告急，煤炭供不應求的情況出現(xiàn)，而是出現(xiàn)煤炭消費和需求增速趨緩，產(chǎn)、運、需三方煤炭庫存上升的現(xiàn)象，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
    1. 7月份全國煤炭產(chǎn)量為2.2億噸，同比增長10.9%，增速比上月減緩6.4個百分點； 7月份全國發(fā)電量同比增長8.1%，增速比上月減緩0.2個百分點；1月-7月，全國發(fā)電量20063億千瓦時，同比增長11.9%，增幅比上年同期減緩4.6個百分點。
    2.煤炭發(fā)運港和東南沿海地區(qū)電力企業(yè)煤炭庫存呈增長態(tài)勢。主要運煤港口：秦皇島等港口庫存處于高位運行。秦皇島港庫存目前已達到824萬噸，而下游消費企業(yè)：華東華南地區(qū)電廠和接卸港庫存普遍較高，一般在10-15天左右。
    3.市場煤炭運量大幅減少。進入夏季，受人民幣升值、煤炭價格上漲、節(jié)能減排等因素影響，南方許多企業(yè)尤其是中小型外貿(mào)加工企業(yè)經(jīng)營困難，被迫減產(chǎn)或關閉，減少了對煤炭能源的需求。需求減少直接造成南北煤炭價格倒掛，市場經(jīng)營戶虧損，許多經(jīng)營戶停止交易。
    4.工業(yè)增長放緩，主要用電行業(yè)產(chǎn)量增長大幅放緩。國際煤價和油價的下跌引發(fā)了煤炭股的二次下跌。在需求方面，下游產(chǎn)品如火電、粗剛以及水泥的生產(chǎn)速度今年上半年持續(xù)下滑，而今年進入夏季以來，天氣較涼爽。南方雨水多、空調(diào)用電不高，同時水電運行非常好，也減少了對火電的需求。
    煤炭壓港現(xiàn)象出現(xiàn)后，交通運輸部加強了與國家發(fā)改委、鐵道部等部門的溝通，積極協(xié)調(diào)港口和航運企業(yè)，加大運力組織，加強港存煤炭的疏運工作。秦皇島港與太原鐵路局兩次召集了疏港會議，督促在港存煤量大、中轉(zhuǎn)不暢的各貨主單位積極進行銷售，核對來港船期安排，組織煤炭疏港。雙方?jīng)Q定通過優(yōu)化港口資源調(diào)進結構來吸引電力企業(yè)提高派船積極性，以配煤為手段帶動滯銷煤炭的裝運，避免因無需求煤種大量調(diào)入，浪費路港運輸資源現(xiàn)象，共同提高路港綜合運輸效率。秦皇島港還采取調(diào)整垛位使用和對同質(zhì)、近質(zhì)煤炭進行混堆等措施來提高港口堆存能力，減輕港存壓力，煤一期1號、2號翻車機改造也將于9月底完成，屆時將具備接卸 C80新車皮的能力。
    據(jù)悉，為防止壓港影響不斷擴大，確保殘奧會期間電力正常供應，交通運輸部將進一步加強與有關部門的溝通，積極協(xié)調(diào)煤炭生產(chǎn)、到港運輸、貿(mào)易等單位和相關電廠合理控制煤炭供給速度，優(yōu)化到港煤炭結構，適度調(diào)整流向，加大疏港力度，促進煤炭產(chǎn)運銷產(chǎn)業(yè)鏈的健康有序發(fā)展。