一是科學(xué)組織，優(yōu)化運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃。及時(shí)召開(kāi)電煤協(xié)調(diào)會(huì)議，優(yōu)化機(jī)車運(yùn)用方案和裝車計(jì)劃，使機(jī)車達(dá)到內(nèi)燃8臺(tái)，蒸汽2臺(tái)，按夜班5列、白班4列組織運(yùn)輸。

　　二是規(guī)范交接程序，搞好調(diào)度銜接。對(duì)裝、運(yùn)、卸進(jìn)行全過(guò)程寫實(shí)，做到各環(huán)節(jié)有效銜接。

　　三是明確分工，落實(shí)電煤搶運(yùn)措施。分口制訂并落實(shí)各項(xiàng)搶運(yùn)措施，加大車站運(yùn)輸考核獎(jiǎng)懲力度，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，成立待修車輛鑒定小組，及時(shí)組織鑒定、整修站內(nèi)車輛；各列檢所24小值班，對(duì)所有車輛進(jìn)行監(jiān)督；加大各車站、站點(diǎn)、道口房的供電管理和安全管理，嚴(yán)查脫崗、違章作業(yè)等“三違”行為，保證電煤搶運(yùn)工作正常開(kāi)展。自5月16日啟動(dòng)電煤搶運(yùn)工作以來(lái)，累計(jì)完成93列，日均10.3列，較好地完成公司下達(dá)的9列/天的裝車任務(wù)。

來(lái)源：山東國(guó)資委