國際煤炭價格高漲導(dǎo)致進口替代壓力增大，轉(zhuǎn)向國內(nèi)需求將進一步推動國內(nèi)價格上漲。

　　居高不下的國際原油價格正給全球經(jīng)濟帶來越來越多的麻煩。每桶130美元的國際油價，正在使全球煤炭供求緊張的形勢日趨升級：國際國內(nèi)煤炭價格紛紛創(chuàng)下歷史新高�！懊豪习濉钡纳韮r倍增，使煤炭和化工類上市公司受益匪淺，但電力和鋼鐵企業(yè)卻只能在成本高漲與提價受限的兩難中煎熬。

　　國內(nèi)外煤價同創(chuàng)歷史新高，5月30日世界最大的煤炭出口港：澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數(shù)在5月23日138.35美元/噸的基礎(chǔ)上飆升到151.70美元/噸的歷史新高。與此同時，國內(nèi)煤炭中轉(zhuǎn)港：秦皇島港的煤炭價格也已達歷史新高。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前秦皇島港發(fā)熱量6,000大卡/千克大同優(yōu)混煤平倉價已達800元/噸的新高，較前一周上漲50元/噸，單周漲幅高達6.8%，再創(chuàng)近4年來周漲幅新高。與年初相比，上漲了230元/噸，漲幅達到41.8%，與2007年同期相比，更漲了295元/噸，漲幅高達60.8%。

　　在中轉(zhuǎn)地煤價上漲的同時，產(chǎn)地煤價也呈現(xiàn)加速上漲的跡象。5月下旬以來，山西各地區(qū)煤價尤其是動力煤價格屢創(chuàng)新高，同時，煉焦煤價格也再次出現(xiàn)加速上漲跡象，無煙煤價格上漲幅度則相對較小。5月30日，山西大同地區(qū)動力煤價格為495元/噸，較年初上漲145元/噸，漲幅414%，較2007年同期上漲250元/噸，漲幅102%。煉焦煤方面，5月30日，古交2號煉焦煤價格為1,050元/噸，較10天前上漲85元/噸，漲幅高達88%；較年初上漲430元/噸，漲幅69%；較2007年同期上漲640元/噸，漲幅為156%。

　　煉焦煤價格的大幅上漲又推升了焦炭價格。據(jù)了解到，從6月份開始，山西地區(qū)各主要焦化企業(yè)將焦炭出廠價每噸再次上調(diào)300元，這也是山西焦炭繼2008年3月上調(diào)100元、4月上調(diào)200元、5月上調(diào)200元后，第四次連續(xù)大幅漲價。

　　總體來說，2008年上半年山西焦炭價格每噸已經(jīng)上漲了1,100元。河北焦炭協(xié)會也準備將焦炭價格上調(diào)300元/噸。煉焦煤貨源緊缺且價格猛漲成為推動焦炭價格大幅上漲的最關(guān)鍵因素。

　　電煤產(chǎn)量難以滿足需求，業(yè)內(nèi)分析人士指出，煤炭價格的大幅上漲反映出目前國內(nèi)煤炭供需關(guān)系失衡，煤炭的產(chǎn)量難以滿足下游旺盛的需求，特別是在電煤供應(yīng)方面。

　　電監(jiān)會副主席史玉波在國家電網(wǎng)公司2008年迎峰度夏電視電話會上強調(diào)指出，2008年夏電煤供應(yīng)形勢緊張，2008年迎峰度夏工作面臨四大考驗：一是奧運會和殘奧會舉辦期間正值夏季用電高峰，保供電任務(wù)重；二是中國大部分地區(qū)進入主汛期后，也是災(zāi)害性天氣頻發(fā)期，防汛任務(wù)艱巨；三是電煤和運力緊張的問題始終未得到有效緩解，電煤供應(yīng)形勢依然嚴峻；四是2008年電力系統(tǒng)連續(xù)遭受嚴重自然災(zāi)害的襲擊，恢復(fù)重建任務(wù)繁重。6月3日，電監(jiān)會辦公廳副主任俞燕山在作客中國政府網(wǎng)時指出，由于電煤供應(yīng)不足，夏季高峰電力缺口可能達到800萬千瓦左右。

　　來自電監(jiān)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，發(fā)電企業(yè)的“燃煤之急”逾加嚴峻。河北、安徽、湖南、海南四省及蒙東地區(qū)的煤炭庫存已低于7天警戒線。截至5月31日，全國已因缺煤而停機41臺，涉及發(fā)電容量697萬千瓦。此前一天的數(shù)據(jù)為，缺煤停機35臺，涉及發(fā)電容量608萬千瓦。

　　預(yù)期煤價仍有20%上漲空間，飆升的油價和強勁的市場需求或許終將使一個又一個新高成為歷史。由于消費旺季來臨、中國電煤庫存薄弱和奧運電能安全需求，以及國際煤炭價格遠高于國內(nèi)煤價等因素，有分析人士指出，中國煤炭市場價格仍有20%以上的上漲空間。

　　國際煤價之所以助推了國內(nèi)煤價，最根本的還是由于國內(nèi)外煤炭存在較大價差，進口替代需求自然拉動國內(nèi)煤價。

　　信達證券一位分析師算了一筆賬，目前澳大利亞動力煤價格150美元/噸，印尼動力煤價格10,245美元/噸，比同等熱值的國內(nèi)價格分別高383%和4%，加上國際海運費大幅上漲，從澳大利亞進口的煤炭遠高于國內(nèi)價格。以秦皇島港的到岸價格800元/噸及秦皇島到廣州的運價147元/噸粗略計算，秦皇島到廣州的到岸價格947元/噸，還比澳大利亞進口到內(nèi)地的到岸價低110元/噸左右，更不必說再加上運費35美元。印尼的煤價相對較低，如果進口到達廣東口岸價的運費接近18美元，進口不再具有任何吸引力。

　　統(tǒng)計顯示，一季度中國煤炭進口量同比下降213%，至1,126萬噸；出口量下降107%，至1,020萬噸。4月份進口量340萬噸，比3月減少80萬噸。分析人士認為，進口量持續(xù)減少與國內(nèi)外市場價格差距過大，進口成本超過國內(nèi)成本不無關(guān)系。國際價格高漲導(dǎo)致進口替代壓力增大，轉(zhuǎn)向國內(nèi)需求將進一步推動國內(nèi)價格上漲。