今年一季度，山東省沿海港口累計(jì)完成貨物吞吐量達(dá)到１５９６４．３１萬噸，同比增長(zhǎng)１４．２８％，實(shí)現(xiàn)了首季“開門紅”。

山東作為海洋大省，擁有近３０個(gè)沿海港口組成的港口群，通過港口整合所發(fā)揮出的集約效應(yīng)、錯(cuò)位發(fā)展，正向以青島港為龍頭，以日照港和煙臺(tái)港為兩翼、以半島港口群為基礎(chǔ)的東北亞航運(yùn)中心邁進(jìn)。

山東省交通廳官員說，港口之間的整合，使山東海上運(yùn)輸活力明顯增強(qiáng)。過去，日照港的集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢，２００６年吞吐量只有２５萬標(biāo)準(zhǔn)箱。青島港與日照港聯(lián)手經(jīng)營(yíng)集裝箱業(yè)務(wù)，使日照港集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了一次“基因突變”。日照港的集裝箱吞吐量，一次又一次地刷新歷史紀(jì)錄。今年一季度，日照港累計(jì)完成集裝箱吞吐量１４９４６３標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)８３％以上。

港口與內(nèi)陸城市的對(duì)接，不斷延伸著現(xiàn)代物流的觸角。不久前，日照港與一家大型物流公司合作設(shè)立的國(guó)際集裝箱箱站在臨沂市正式啟動(dòng)，沂蒙山區(qū)臨沂因此成為山東又一個(gè)“無水港口”。目前，這種“旱碼頭”已經(jīng)落戶山東的濰坊、濟(jì)寧等多個(gè)城市，不僅有效地促進(jìn)了當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，也讓星羅棋布的山東港口逐漸形成了自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

地處臨沂市的山東新光公司生產(chǎn)的毛毯主要銷往非洲地區(qū)。這家公司的負(fù)責(zé)人說，原來他們得把出口的毛毯運(yùn)到日照港，報(bào)關(guān)、等待裝箱的時(shí)間一般得三四天�，F(xiàn)在在當(dāng)?shù)匕沿浳镏苯咏唤o集裝箱站即可，出口程序簡(jiǎn)單多了。一年下來可節(jié)省各種費(fèi)用３００多萬元。

來源：山東新聞網(wǎng)