由于鐵礦石特別是煤炭運(yùn)量需求的大幅增長以及運(yùn)力的緊張，國際干散貨海運(yùn)費(fèi)連續(xù)6日上揚(yáng)。分析人士表示，船東以及海運(yùn)公司將從中受益。

　　截至3月7日，巴西至中國的運(yùn)費(fèi)為74.979美元/噸，西澳至中國的運(yùn)費(fèi)為33.864美元/噸，較最低點(diǎn)分別上漲49.96％和88.13％。波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)（BDI）已達(dá)到8536點(diǎn)，較最低點(diǎn)上漲52.02％。“鐵礦石、煤炭的旺盛貿(mào)易需求，導(dǎo)致了干散貨運(yùn)力處于緊張態(tài)勢�！敝袊�租船公司市場研究部經(jīng)理李成山表示，目前租船市場交易十分火爆，船東以及海運(yùn)公司將從中受益。

　中海發(fā)展（600026）內(nèi)部人士告訴記者，2008年度國內(nèi)沿海散貨包運(yùn)合同（COA）運(yùn)量總計(jì)約8940萬噸，較2007年度增長6.9%。合同平均基準(zhǔn)運(yùn)價較2007年度同比上漲約40%，高于市場預(yù)期。目前公司90％的運(yùn)力已經(jīng)和客戶簽訂合同，還有10％的運(yùn)力會投入到現(xiàn)船市場。中國遠(yuǎn)洋（601919）相關(guān)人士表示，由于目前煤炭、鐵礦石的需求較大，中國遠(yuǎn)洋的運(yùn)力投放保持穩(wěn)定，預(yù)計(jì)2010年之前不會猛增。預(yù)計(jì)今年海運(yùn)費(fèi)會高位運(yùn)行，公司會根據(jù)情況簽訂合同來鎖定運(yùn)費(fèi)，公司的業(yè)績會和去年持平。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年全球鐵礦石運(yùn)量7.73億噸，增長6.77%，煤炭運(yùn)量達(dá)到8.81億噸，增長15.16%。

來源：新京報