“這幾天我們可算見(jiàn)識(shí)了港口火車貨運(yùn)的巨大威力。過(guò)去碼頭上大貨車忙活半天，不如現(xiàn)在火車悄悄跑上一趟！”今天上午，在龍口港通港鐵路開(kāi)通典禮上，龍口港集團(tuán)老員工于冰激動(dòng)地說(shuō)。據(jù)估算，一列火車的運(yùn)載量起碼相當(dāng)于100輛貨車的運(yùn)載量。

　 龍口港通港鐵路是大萊龍鐵路的續(xù)建工程，由龍口北站引出北行，跨越264省道，經(jīng)傍海大橋入港，正線全長(zhǎng)11.7公里，裝卸線及機(jī)車走行線6.7公里。設(shè)計(jì)年輸送能力1850萬(wàn)噸。2003年11月由山東省發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，并列為省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。2005年8月開(kāi)工建設(shè)，今年6月28日全線貫通，9月24日通過(guò)了初驗(yàn)。經(jīng)過(guò)20多天的試運(yùn)行，具備了開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)條件。

　“火車一響，黃金萬(wàn)兩”。通港鐵路從9月底投入試運(yùn)行以來(lái)，只用了僅僅半個(gè)月就發(fā)揮了巨大作用。通港鐵路的建成，不僅結(jié)束了龍口港不通鐵路的歷史，實(shí)現(xiàn)了幾代龍口港人的夙愿，而且拓展了港口腹地，擴(kuò)大了港口輻射能力，提升了港口的比較優(yōu)勢(shì)。通港鐵路的開(kāi)通將使大萊龍鐵路作用得到更有效的發(fā)揮，優(yōu)化了區(qū)域綜合運(yùn)輸體系，為打造煙臺(tái)大物流格局創(chuàng)造了重要條件。

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