2006年，房地產(chǎn)投資平穩(wěn)增長(zhǎng)，對(duì)金屬制品業(yè)繼續(xù)構(gòu)成利好。由于當(dāng)前我國(guó)房地產(chǎn)投資增長(zhǎng)已進(jìn)入到相對(duì)正常增長(zhǎng)空間，如果今后沒有力度更大的調(diào)控措施出臺(tái)，估計(jì)2007年房地產(chǎn)投資不會(huì)出現(xiàn)大幅度的降低或上升，增速將維持在20%左右。一方面，國(guó)家堅(jiān)決抑制固定資產(chǎn)投資過快增長(zhǎng)，繼續(xù)收緊土地、信貸閘門的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，將抑制房地產(chǎn)投資的過快增長(zhǎng)。另一方面，國(guó)家將繼續(xù)實(shí)行擴(kuò)大需求的消費(fèi)政策，為了滿足廣大中低收入群體的住房需求，促進(jìn)和諧社會(huì)的建設(shè)，國(guó)家將繼續(xù)鼓勵(lì)對(duì)普通住房和經(jīng)濟(jì)適用房的投資建設(shè)，因而，普通住房的投資增加將成為房地產(chǎn)開發(fā)投資增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿�。受其影響，建筑、安全用金屬制品制造、金屬絲繩及其制品的制造、結(jié)構(gòu)性金屬制品制造等子行業(yè)的發(fā)展將主要以平穩(wěn)為主，行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模將有小幅增長(zhǎng)。

    2006年，世界鋼材價(jià)格指數(shù)總體在高位區(qū)間運(yùn)行。鋼材價(jià)格上漲，金屬制品成本上升壓力繼續(xù)增大。1月份國(guó)際鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為130.4點(diǎn)，為全年最低點(diǎn)，此后逐月走高，7月份達(dá)到最高點(diǎn)166.6點(diǎn)后，開始小幅下滑，12月末為150.2點(diǎn)，仍比1月末高19.8點(diǎn)。2006年全年國(guó)際鋼材綜合價(jià)格指數(shù)最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相差36.2點(diǎn)，價(jià)格波動(dòng)幅度大于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)比國(guó)際鋼材綜合價(jià)格指數(shù)始終低37點(diǎn)-51點(diǎn)左右。國(guó)際鋼材價(jià)格的高位運(yùn)行，為我國(guó)鋼材出口創(chuàng)造了條件，同時(shí)也是支撐國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)保持合理價(jià)位的重要因素。金屬制品是以鋼材為主要原材料的行業(yè)，因此鋼材價(jià)格的繼續(xù)上漲會(huì)影響到行業(yè)的利潤(rùn)水平。

    交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展為金屬制品業(yè)的提供了較強(qiáng)的下游需求支撐。2006年交通運(yùn)輸形勢(shì)總體較好，延續(xù)了近兩年的特點(diǎn)，即運(yùn)輸量再創(chuàng)新高，運(yùn)輸效益、效率也有較大提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年交通運(yùn)輸完成的客貨運(yùn)量增幅同比分別為10.1%和11.3%。運(yùn)輸量增速比2005進(jìn)一步上升，客運(yùn)正常增加，貨運(yùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，尤其是鐵路貨運(yùn)、沿海港口和海運(yùn)持續(xù)保持繁忙景象，其“運(yùn)能不足、運(yùn)輸緊張”作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的突出問題今年依然存在，但緊張程度有所緩解。在交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)景氣的情況下，公路、鐵路、水運(yùn)、航空貨運(yùn)對(duì)集裝箱的需求將穩(wěn)步上升，集裝箱行業(yè)的市場(chǎng)容量將明顯擴(kuò)大。