2007年鐵礦石市場(chǎng)經(jīng)過(guò)約長(zhǎng)達(dá)半年時(shí)間的上漲，最近一個(gè)月開(kāi)始走低，特別是進(jìn)口礦市場(chǎng)，市場(chǎng)變化尤為明顯。縱觀2007年上半年進(jìn)口礦市場(chǎng)，可謂一波三折，目前市場(chǎng)總體變現(xiàn)如下幾個(gè)特點(diǎn)：

　　一、南北鋼廠進(jìn)口礦庫(kù)存并不充裕

　　二、港口貿(mào)易礦現(xiàn)貨庫(kù)存接近平衡底線且較為集中

　　三、南方國(guó)內(nèi)礦庫(kù)存銳減

　　四、國(guó)際海運(yùn)價(jià)格開(kāi)始持續(xù)回升

　　五、焦炭市場(chǎng)月底抬價(jià)促使鋼坯、生鐵成本上漲

　　六、巴西港口貨源運(yùn)輸不暢

　　七、鐵礦石外盤價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)挺

　　若7月份鋼材市場(chǎng)能有所企穩(wěn)，進(jìn)口礦市場(chǎng)將呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。

　　上半年市場(chǎng)總體回顧

　　2007年國(guó)際海運(yùn)鐵礦石合同價(jià)格于去年年底率先達(dá)成共識(shí)，最終寶鋼以9.5％的漲價(jià)幅度就粉礦和塊礦簽訂長(zhǎng)期合同價(jià)格，給貿(mào)易礦市場(chǎng)奠定了上漲的基礎(chǔ)，表現(xiàn)在年初印度礦市場(chǎng)走勢(shì)一路飄紅。而時(shí)逢三月，印度對(duì)其鐵礦石出口征收300盧比關(guān)稅，約7.5美元/噸，印度政府的此翻舉動(dòng)直接點(diǎn)燃了印度礦價(jià)格上漲的導(dǎo)火線，同一時(shí)間印度礦外盤價(jià)格上漲到近三年來(lái)歷史新高，其中63.5％印度粗粉外盤報(bào)價(jià)格高達(dá)110美元/噸。雖然國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)、貿(mào)易公司先后多次召集有關(guān)部門開(kāi)會(huì)討論，但最終還是以62％以上的資源增加300盧比關(guān)稅告終。同時(shí)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的瘋狂上漲進(jìn)一步助長(zhǎng)了貿(mào)易礦市場(chǎng)的走勢(shì)，截至到5月中旬鐵礦石國(guó)際海運(yùn)價(jià)格達(dá)到有史以來(lái)的最高價(jià)格，其中巴西到我國(guó)的海運(yùn)費(fèi)一度突破了56美金/噸，同時(shí)澳洲，印度，南非，伊朗，菲律賓，新喀里多尼亞等國(guó)家的海運(yùn)價(jià)格也出現(xiàn)小幅度的上漲。而上半年生鐵和鋼坯等原材料市場(chǎng)的利好也在一定程度上成為鐵礦石價(jià)格上漲的誘發(fā)因素，坯料資源的緊缺和國(guó)際差價(jià)的拉大對(duì)上半年鐵礦石需求也產(chǎn)生一定的影響。

　　近期鐵礦石市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

　　一、從庫(kù)存看礦石市場(chǎng)

　　縱觀近年來(lái)進(jìn)口礦港口庫(kù)存變化，我們可以得出如下兩個(gè)特點(diǎn)。一是總庫(kù)存維持4000-4500萬(wàn)，鐵礦石市場(chǎng)走勢(shì)主要表現(xiàn)為平穩(wěn)波動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)大幅上漲或下跌現(xiàn)象。二是，印度礦庫(kù)存維持在1000-1200萬(wàn)之間，礦源搭配比較均勻則進(jìn)口礦市場(chǎng)比較平穩(wěn)，港口貨源進(jìn)出平衡。而從當(dāng)前港口現(xiàn)貨庫(kù)存來(lái)看，我國(guó)23個(gè)港口進(jìn)口礦庫(kù)存總量4300萬(wàn)噸，其中印度礦庫(kù)存總量近1000萬(wàn)，處于維持市場(chǎng)平穩(wěn)波動(dòng)的邊緣庫(kù)存。再者港口1000萬(wàn)的進(jìn)口礦印度礦資源集中度偏高，目前僅少數(shù)大型貿(mào)易公司占有現(xiàn)貨資源，較少的貿(mào)易礦掌握在少數(shù)貿(mào)易公司手里，進(jìn)口印度礦資源存在一定的短期區(qū)域壟斷跡象，一旦海外資源競(jìng)相抬價(jià)，港口運(yùn)輸受阻，進(jìn)口礦現(xiàn)貨市場(chǎng)即有上漲的絕對(duì)動(dòng)力，而每年三季度受季風(fēng)影響運(yùn)輸環(huán)節(jié)問(wèn)題頻繁發(fā)生。

　　自3月份印度征收300盧比關(guān)稅以來(lái)，進(jìn)口礦現(xiàn)貨價(jià)格明顯上漲，漲價(jià)空間約100元/噸，同時(shí)印度礦港口庫(kù)存開(kāi)始下降，堅(jiān)挺的市場(chǎng)約持續(xù)了2個(gè)月之久，現(xiàn)貨市場(chǎng)開(kāi)始清淡，成交低迷，進(jìn)一步拉動(dòng)了港口庫(kù)存的上漲。

　　從社會(huì)庫(kù)存來(lái)看，目前總體表現(xiàn)南方遇冷北方溫。通常每年第二、三季度都是我國(guó)鐵礦石開(kāi)采的最佳時(shí)期，國(guó)內(nèi)礦的增長(zhǎng)明顯，尤其是北方地區(qū)，礦山，選廠等都已進(jìn)入高效生產(chǎn)階段，對(duì)鋼廠來(lái)講國(guó)內(nèi)礦資源的增加會(huì)明顯影響對(duì)進(jìn)口礦的需求，故北方鋼廠對(duì)進(jìn)口礦采購(gòu)并不積極，加之目前北方港口進(jìn)口礦庫(kù)存又相對(duì)充裕，所以出現(xiàn)近期河北鋼廠采購(gòu)觀望情緒比較濃烈。而南方市場(chǎng)卻與之相反，受氣候的影響，近日湖南、湖北、廣東等地區(qū)由于連降暴雨的影響，國(guó)內(nèi)礦山開(kāi)采受到嚴(yán)重影響，尤其是運(yùn)輸環(huán)節(jié)最為突出，南方鋼廠在國(guó)內(nèi)礦資源得不到必要支持的情況下，只好轉(zhuǎn)向采購(gòu)進(jìn)口礦，加之鋼廠進(jìn)口礦庫(kù)存不甚充裕，故南方鋼廠采購(gòu)進(jìn)口礦石的價(jià)格有所上漲，表現(xiàn)為南北港口貿(mào)易礦差價(jià)在減少，甚至持平。目前63.5％印度粉礦我國(guó)天津港口現(xiàn)貨成交價(jià)格為870元/噸，而同品味的資源連云港成交價(jià)格也為870元/噸。差價(jià)的減少進(jìn)一步說(shuō)明南方鋼廠進(jìn)口礦庫(kù)存較北方鋼廠緊缺。

　　二、從國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)看礦石市場(chǎng)

　　雖然2007年國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)5個(gè)月的瘋狂上漲後開(kāi)始回落，但沒(méi)堅(jiān)持多久，巴西到我國(guó)的鐵礦石海運(yùn)價(jià)格由5月份最高時(shí)期56美元/噸跌到41美元/噸後隨之又開(kāi)始反彈上漲，目前巴西圖巴朗至中國(guó)42.76漲1.56，西澳至中國(guó)15.98漲0.53，印度維持在26美元/噸左右，菲律賓到我國(guó)的海運(yùn)價(jià)格27.5美元/噸，伊朗阿巴斯港口到我國(guó)的海運(yùn)價(jià)格為22美元/噸，新喀里多尼亞至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)在41美金/噸左右。主要是由于今年船運(yùn)緊張的原因所致，雖然今年造船和二手船轉(zhuǎn)明顯增加，但仍不能滿足我國(guó)進(jìn)口礦需求的日益增長(zhǎng)的要求，我的鋼鐵張東亮介紹，自1985年我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量突破1000萬(wàn)噸，達(dá)1011.00萬(wàn)噸；2002年突破1億噸，達(dá)1.1150億噸；2003年我國(guó)進(jìn)口量超過(guò)日本，成為世界第一進(jìn)口鐵礦石大國(guó)，進(jìn)口量為1.4818億噸；2004年我國(guó)進(jìn)口鐵礦石突破2億噸，高達(dá)2.08億噸；2005年我國(guó)進(jìn)口鐵礦石再創(chuàng)新高，高達(dá)2.75億噸，同比2004年增長(zhǎng)32.21％。2006年我國(guó)進(jìn)口鐵礦石一舉突破3億噸，進(jìn)口鐵礦石總量高達(dá)3.26億噸。而2007年1至5月份我國(guó)進(jìn)口鐵礦石總量1.61億噸，按此進(jìn)口量預(yù)測(cè)，2007年我國(guó)進(jìn)口鐵礦石總量有望達(dá)到3.86億噸，較2006年進(jìn)口3.26億噸增長(zhǎng)6000萬(wàn)噸。我國(guó)對(duì)進(jìn)口礦需求如此大幅度的增長(zhǎng)勢(shì)必帶動(dòng)船運(yùn)市場(chǎng)的緊缺和價(jià)格的上揚(yáng)。近期船運(yùn)市場(chǎng)的上漲將為貿(mào)易礦后期走勢(shì)帶來(lái)直接的利好因素。

　　三、從產(chǎn)業(yè)政策和經(jīng)銷商心態(tài)看鐵礦石市場(chǎng)

　　雖然2007年我國(guó)加大淘汰落后產(chǎn)能，大規(guī)模取締200立以下的小高爐，但與國(guó)內(nèi)大型鋼鐵的公司新上生產(chǎn)線的規(guī)模相比差距甚遠(yuǎn)。對(duì)于原材料的需求來(lái)講，不但沒(méi)有減少，反而增加。然而當(dāng)前在鐵礦石市場(chǎng)處于觀望氣氛態(tài)勢(shì)之中，經(jīng)銷商買漲不買跌的心態(tài)進(jìn)一步左右市場(chǎng)成交。故庫(kù)存不足的鋼廠臨時(shí)小批量采購(gòu)港口現(xiàn)貨作為其鋼廠的必要補(bǔ)充。隨著6月底焦炭?jī)r(jià)格的上調(diào)，生鐵和鋼坯市場(chǎng)將進(jìn)一步受到成本的影響價(jià)格上漲，這一價(jià)格的調(diào)整定會(huì)影響鐵礦石價(jià)格的上漲。

　　綜合以上分析，7月份鐵礦石市場(chǎng)將受鋼材市場(chǎng)的進(jìn)一步影響，若7月份國(guó)家政策不再對(duì)鋼材市場(chǎng)制約，同時(shí)國(guó)際市場(chǎng)能有所好轉(zhuǎn)，進(jìn)口礦市場(chǎng)將一改6月份低迷態(tài)勢(shì)，再度步入上漲階段。

來(lái)源：中華航運(yùn)網(wǎng)