繼印度政府對鐵礦石出口每干噸加收300盧布的關(guān)稅后。目前我國貿(mào)易礦現(xiàn)貨市場幾乎全面封盤.其中日照,不再報(bào)價并拒絕出貨。部分港上未完成的交易,貿(mào)易商甚至開始違約。在此影響下,到港船只逐漸增加,其中天津港口在本月8日之前預(yù)計(jì)到港約16條,總量約140萬噸,錨地存量約100萬噸;曹妃甸本月中旬到港量約100多萬噸,而連云港印度礦資源相對比較充裕,但經(jīng)銷商也紛紛停止抱盤.鎮(zhèn)江港口10日前約有2條船只到港,各大港口鐵礦石進(jìn)口量均有不同程度的增長.同時印度西海岸和東海岸資源嚴(yán)重緊缺,國內(nèi)貿(mào)易商很少有船只運(yùn)輸.
     雖然進(jìn)口礦目前發(fā)貨受到影響,但國際海運(yùn)市場卻開始大幅上漲,巴西和澳洲方面均創(chuàng)近年來歷史新高，其中截止到2日,圖巴朗到我國北侖/寶山的海運(yùn)價格為40.46美元/噸，而澳西到我國北侖/寶山的海運(yùn)費(fèi)為17.22美元/噸,澳洲方面首次突破17美元/噸,目前印度到我國天津港口的海運(yùn)費(fèi)仍然維持在23-25美元/噸左右.

 來源：mysteel.com