昨日，根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2006年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能排行榜重排座次，寶鋼意外以微弱劣勢屈居第二，鞍本集團(tuán)以2萬噸差距榮升榜首。在寶鋼與即將掛牌的山東鋼鐵集團(tuán)的鋼鐵產(chǎn)能王位之戰(zhàn)中，意外殺出了鞍本集團(tuán)這匹黑馬。
    鞍本2萬噸力壓寶鋼
    2006年鋼鐵產(chǎn)能統(tǒng)計數(shù)據(jù)中顯示，鞍本鋼鐵集團(tuán)累計生產(chǎn)粗鋼2255.76萬噸，寶鋼集團(tuán)有限公司粗鋼產(chǎn)量為2253.18萬噸，二者差距戲劇性地只有不到3萬噸。
    而山東鋼鐵集團(tuán)由于沒有在2006年完成掛牌，所以濟(jì)鋼和萊鋼被分別計算產(chǎn)能，排名均被擠出前五名。
    業(yè)內(nèi)專家分析指出，“近兩年，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能之爭愈演愈烈，幾大鋼廠紛紛采取重組并購等手段，保住自己的產(chǎn)能排名”。連續(xù)數(shù)年位列行業(yè)龍頭的寶鋼集團(tuán)，地位頻頻受到威脅。
    2000萬產(chǎn)能集團(tuán)一夜倍增，在寶鋼率先達(dá)到2000萬噸產(chǎn)能之后，鞍本集團(tuán)、山東集團(tuán)、唐鋼集團(tuán)也都先后撞線，對寶鋼形成趕超壓力。
    產(chǎn)能不是一切
    以粗鋼產(chǎn)量作為衡量企業(yè)大小的指標(biāo)，近年來已經(jīng)受到各方非議，在記者對業(yè)內(nèi)專家的采訪中，多位專家都曾指出，“粗鋼的產(chǎn)量不代表一切，與企業(yè)的規(guī)模、利潤、影響力等等更無直接關(guān)系”。
    企業(yè)的利潤更直接地取決于生產(chǎn)的品種、質(zhì)量和銷售價格。目前，寶鋼在高品質(zhì)鋼材的產(chǎn)量和品質(zhì)上，國內(nèi)還無人能及，如汽車板材等等。
    國內(nèi)的大型鋼鐵企業(yè)也都意識到了這一點，鞍本集團(tuán)、馬鋼和武鋼等鋼鐵集團(tuán)，也都紛紛開始生產(chǎn)和銷售汽車用薄板等高品質(zhì)產(chǎn)品，對寶鋼形成競爭的壓力。
    但是，各大鋼鐵集團(tuán)產(chǎn)能至上的心理陰影依然揮之不去，已經(jīng)開始甩掉2000萬噸，向3000萬噸進(jìn)軍了。
    寶鋼集團(tuán)在2007年1月就已經(jīng)完成了對八一鋼鐵(5.55,-0.40,-6.72%)的控股重組，成為進(jìn)入3000萬噸集團(tuán)軍的第一人。春節(jié)后即將掛牌的山東鋼鐵集團(tuán)，在其日照生產(chǎn)基地建成后，也將成為3000萬噸俱樂部的成員。
    2006年度冠軍鞍本集團(tuán)自然也是不甘落后，在其西區(qū)新的生產(chǎn)基地投產(chǎn)后，進(jìn)入3000萬噸俱樂部也將不是懸念。
    記者手記
    品質(zhì)才是明天
    鋼鐵企業(yè)這幾年公布的數(shù)據(jù)中，產(chǎn)能總是處在最重要的位置，仿佛多生產(chǎn)些鋼坯就能解決一切問題了。固然，以現(xiàn)在的市場形勢而言，產(chǎn)能確實很重要，但是其是在一個需大于求的市場背景下產(chǎn)生的。
    今年，我國的基礎(chǔ)建設(shè)大批上馬，尤其是房地產(chǎn)市場的爆發(fā)，給市場帶來大量的鋼鐵需求，于是鋼鐵不愁賣，于是鋼材漲價，于是企業(yè)增產(chǎn)，于是產(chǎn)能指標(biāo)成了惟一指標(biāo)。
    隨著國家對于房地產(chǎn)的宏觀調(diào)空，以及各地對基礎(chǔ)建設(shè)的投資日趨理智，鋼鐵市場的需求下滑是遲早的事。
    而我國鋼鐵企業(yè)在低品質(zhì)鋼材上勞務(wù)成本低廉的優(yōu)勢，卻很難復(fù)制到高品質(zhì)鋼材的生產(chǎn)上去。
    屆時，市場需求的是如汽車板材之類的高品質(zhì)鋼，企業(yè)拿不出來，而企業(yè)生產(chǎn)的大捆的鋼筋很可能又賣不出去。今年用于盲目擴(kuò)大產(chǎn)能所投入的巨額資金，將會是企業(yè)心中永遠(yuǎn)的痛。
    國內(nèi)市場的萎縮，又會帶來出口市場競爭的加劇。競爭的結(jié)果就是降價，目前，美國和歐盟都已先后對我國提出了鋼鐵反傾銷提案，今后幾年，中國鋼鐵的出口形勢也是不容樂觀。
    在一片大干快上的產(chǎn)能之爭背后，我們要提醒國內(nèi)眾多的鋼鐵企業(yè)，在貪婪的時候，我們需要的是冷靜。

來源：北京商報