據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2006年1-11月份廣東口岸進(jìn)口煤炭1477萬(wàn)噸，價(jià)值6.1億美元，分別比去年同期（下同）增長(zhǎng)62.9%和45.8%。數(shù)據(jù)顯示進(jìn)口來(lái)源地進(jìn)一步集中，1－11月份自越南進(jìn)口煤炭816萬(wàn)噸，增長(zhǎng)65.5%，占進(jìn)口總量的55.2%；自澳大利亞進(jìn)口321.3萬(wàn)噸，增長(zhǎng)63.4%，占21.8%；自印度尼西亞進(jìn)口304.5萬(wàn)噸，增長(zhǎng)59.6%，占20.6%。自上述3個(gè)國(guó)家進(jìn)口合計(jì)占進(jìn)口總量的97.6%，所占比重比去年同期提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。

    廣東口岸煤炭進(jìn)口快速增長(zhǎng)的主要原因：

    一、國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量減少，進(jìn)口依賴程度加大。國(guó)家加強(qiáng)對(duì)煤炭行業(yè)的宏觀調(diào)控，關(guān)停部分中小煤礦，礦井總數(shù)大幅減少，造成短期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)緊缺，對(duì)進(jìn)口的依賴度加深。如山西省今年出臺(tái)了淘汰全部小煤窯的決定，至2006年底，年產(chǎn)9萬(wàn)噸以下的小煤礦在山西將成為歷史，屆時(shí)，山西省煤礦總數(shù)將減少30%以上。與此同時(shí)，由于國(guó)際石油價(jià)格持續(xù)的高位運(yùn)行，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)部分燃油電廠改用水煤漿或改造為燃煤方式，增加了燃煤機(jī)組構(gòu)成比例，促進(jìn)國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口煤炭的需求增長(zhǎng)。

    二、國(guó)內(nèi)外煤炭?jī)r(jià)格倒掛也一定程度刺激進(jìn)口增長(zhǎng)。由于國(guó)內(nèi)煤炭行業(yè)關(guān)井壓產(chǎn)，煤炭供應(yīng)趨緊，煤炭?jī)r(jià)格急劇攀升，同時(shí)，隨著可持續(xù)發(fā)展基金、資源稅、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金、礦產(chǎn)資源補(bǔ)償費(fèi)等費(fèi)用逐步計(jì)入煤炭生產(chǎn)成本，國(guó)內(nèi)噸煤生產(chǎn)成本將增加50 元-70元，進(jìn)一步支撐煤炭?jī)r(jià)格上揚(yáng)。而國(guó)際市場(chǎng)煤炭供應(yīng)充足，世界前三大煤炭出口國(guó)印度尼西亞、南非和澳大利亞煤炭增加出口的動(dòng)力較強(qiáng)，使國(guó)際市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)下跌，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格高于進(jìn)口煤炭?jī)r(jià)格也有力的促進(jìn)了進(jìn)口。

    值得注意的是，目前煤進(jìn)口存在貨源地過(guò)于集中的不利局面，使得我國(guó)煤炭進(jìn)口容易受別國(guó)出口政策變化影響。1-11月份廣東口岸自越南、澳大利亞和印度尼西亞三國(guó)進(jìn)口煤的數(shù)量占全部進(jìn)口量的九成以上，尤其是自越南進(jìn)口比重達(dá)到了55.2%，一旦煤炭出口國(guó)家采取限制措施，極易給我國(guó)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成不利影響。近期越南計(jì)劃和投資部提議政府，要求越南煤炭總公司不得以超低價(jià)對(duì)中國(guó)大量出口煤炭，以保護(hù)其國(guó)內(nèi)資源，這種動(dòng)態(tài)需要引起足夠的關(guān)注。