在近日的山東兗礦集團南屯礦南屯礦召開的第十次科技大會上，有99項科技進步成果獎和11項現(xiàn)代化管理成果獎受到表彰獎勵，總獎金額度達36萬元，礦井科技創(chuàng)新取得了累累碩果。公司總工程師黃福昌及煤業(yè)公司兄弟單位代表出席了南屯礦第十次科技大會。

　　在科技創(chuàng)新上，南屯礦立足生產(chǎn)現(xiàn)場實際，積極探索研究，大膽創(chuàng)新實踐，著力解決制約礦井安全生產(chǎn)和可持續(xù)發(fā)展的瓶頸問題，礦井安全生產(chǎn)技術(shù)水平得到明顯提高，煤礦生產(chǎn)技術(shù)取得多項重大突破。含硬夾矸薄煤層半煤巖巷綜合機械化掘進技術(shù)獲得突破。薄煤層含有的黃鐵礦結(jié)核，普氏系數(shù)高達11，切割十分困難。工作中工程技術(shù)人員大膽創(chuàng)新，把加大掘進機功率、提高機械切割能力作為突破口，引進 EBJ-120TP掘進機，成功破解切割難題，創(chuàng)出了最高班進9.5米、日進25米、月度單進605米的半煤巖掘進一流水平。

　　積極探索邊角煤開采新工藝、新技術(shù)。33上15工作面采用臺階加長工作面布置、倒梯形邊采邊縮開采方式，克服了現(xiàn)場一系列技術(shù)難題，多回采煤炭11.5萬噸，創(chuàng)造效益2300多萬元。33下13工作面采用旋轉(zhuǎn)布置方式，多回采煤炭6.6萬噸，創(chuàng)造效益1300多萬元；33上13綜放工作面開采時，將原留設(shè)的7米寬的大煤柱帶采出4米，節(jié)約煤炭資源5.2萬噸，創(chuàng)造效益1100多萬元。根據(jù)煤層賦存形態(tài)或壓煤情況，先后在93上16、93上05多個等工作面采用臺階布置方式，累計多回采煤炭80多萬噸，創(chuàng)造效益近1.6億元。不斷創(chuàng)新安全生產(chǎn)新技術(shù)。開展大傾角松軟煤層綜放開采技術(shù)研究，通過優(yōu)化設(shè)計綜放工作面工藝參數(shù)，研究與大傾角條件相適應(yīng)的開采工藝及綜放成套設(shè)備，改造液壓支架防倒防滑裝置，克服防滅火等一系列技術(shù)難題，成功實現(xiàn)了9305工作面35°大傾角松軟煤層綜放開采，使礦井綜放開采技術(shù)取得了新的突破。 開展綜掘機械化臨時支護研究，首次在懸臂掘進機上配置機械化臨時支護裝置，實現(xiàn)了臨時支護機械化，并配有超限預(yù)警功能，對臨時支護實施來壓監(jiān)控，為錨桿支護作業(yè)提供了安全保障，為加快掘進速度創(chuàng)造了條件。

　　依靠科技進步提高礦井防災(zāi)、抗災(zāi)能力。針對礦井實際，通過橫向合作，成功應(yīng)用了KMDS-600/97型膜分離制氮滅火系統(tǒng)及其配套技術(shù)，自主研發(fā)并推廣應(yīng)用液態(tài)二氧化碳防滅火設(shè)備及工藝；推廣應(yīng)用了各種膠體防滅火技術(shù)，特別是移動式注漿膠體添加設(shè)備的應(yīng)用，增強了漿液的堆積效果，能夠有效封堵采空區(qū)漏風；推廣應(yīng)用了粉煤灰固化技術(shù)，并成功使用惰泡防滅火技術(shù)，形成了整套完備的防滅火體系，增強了礦井抵抗火災(zāi)的能力。

　　加強機電設(shè)備的更新升級和技術(shù)改造。對混合井主、副提電控系統(tǒng)進行全數(shù)字技術(shù)改造，各種模擬量全部實現(xiàn)數(shù)字化，提高了控制精度，確保了提升機在運行期間各行程、速度保護的可靠性，同時，改造后副提提升機運行速度由4m/s提升到7.3m/s，提高了提升能力。對35kV變電所主變壓器，采用節(jié)能型新型變壓器替代原變壓器，實現(xiàn)有載調(diào)壓功能，與RCS－9000變電所綜合自動化保護系統(tǒng)結(jié)合，實現(xiàn)遙控操作，既增加了礦井供電的額定容量，保證了35kV變電所的安全供電，又有效降低了變壓器本身的電量損耗。對井下12條固定式膠帶運輸機進行獨立編程設(shè)計，利用微機通訊聯(lián)網(wǎng)的方式，實現(xiàn)了井下膠帶機的地面實時集中監(jiān)控。

　　依靠技術(shù)創(chuàng)新，確保輔助運輸安全暢通。開發(fā)應(yīng)用KJ15A礦井機車監(jiān)控系統(tǒng)，將井下調(diào)度站移至地面，實現(xiàn)－350、－432兩個水平運輸系統(tǒng)地面監(jiān)控與調(diào)度指揮，為礦井電機車安全高效運輸提供了技術(shù)保障。應(yīng)用斜巷防跑車自動控制裝置和斜巷連鎖失效安全型風控阻車裝置裝置，解決了斜巷安全設(shè)施自動控制及聯(lián)鎖問題，達到了斜巷安全設(shè)施失效安全、相互連鎖及遠距離控制要求，減輕了信號把鉤工的勞動強度，提高了斜巷提升運輸效率，保證了工作人員的安全。建成架空乘人裝置自動控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有架空乘人裝置電控系統(tǒng)自動化程度低、安全靠性差、故障率高等突出問題，實現(xiàn)無人值守功能，確保了架空乘人裝置安全運行。

　　作者:山東兗礦集團南屯礦宣傳科　顧士輩