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2005年2月秦皇島港口煤炭庫存持續(xù)增加

2006/9/19 16:18:13       
從今年1月初開始,秦皇島港煤炭庫存持續(xù)恢復,2月17日煤炭庫存總量已經(jīng)達到407.9萬噸,是自2003年下半年以來的較高水平。分析認為,造成這種局面的原因有以下幾點:

  1.受到節(jié)日因素影響。2004年年末,許多用戶進行節(jié)前煤炭儲備,當時煤炭需求旺盛,包括秦皇島港在內(nèi)的沿海各港煤炭庫存普遍偏低,煤炭價格上漲。1 月份,海上運力再次出現(xiàn)緊張狀況,運價上揚。煤價和運價的聯(lián)裉上揚使得終端煤炭用戶綜合采購成本提高,不得不將煤炭采購計劃拖后。春節(jié)期間,部分用戶開始消耗煤炭庫存,暫停采購,使庫存增加。

  2.大霧天氣使秦港煤炭轉(zhuǎn)運受阻。2月14日,河北省中南部地區(qū)遭遇大霧天氣,秦皇島港船舶靠泊困難,煤炭轉(zhuǎn)運受阻,秦皇島港錨地待泊的運煤船舶一度達到42艘之多,到2月17日,秦皇島港錨地待泊的運煤船舶仍然高達39艘。同期鐵路煤炭到達仍按照原計劃(日均進煤41萬多噸)正常進行。煤炭調(diào)出減少,打亂了秦皇島港正常的煤炭裝卸流程,使庫存增加。

  3.港口設備能力的制約因素。春節(jié)過后,用戶的煤炭采購計劃集中體現(xiàn),運煤船舶集中到達,又遇大霧天氣干擾,秦皇島港現(xiàn)有港口設備能力一時難以應付,導致錨地待裝船舶過多。船舶滯期,既造成海上運力損失,也給秦皇島港的煤炭轉(zhuǎn)運帶來障礙。

  4.煤炭質(zhì)量下滑對煤炭供求的影響。2005年年初以來,煤炭質(zhì)量滑坡,部分煤種因為達不到合同質(zhì)量標準難以及時出手,造成堆存時間過長。一些外貿(mào)煤種也因為達不到質(zhì)量要求而不得不轉(zhuǎn)為內(nèi)銷。質(zhì)量滑坡無形中增加了秦皇島港煤炭庫存壓力。

  5.電煤價格分歧對煤炭轉(zhuǎn)運的影響。由于部分已經(jīng)簽訂的2005年重點電煤合同的價格條款缺失,致使在電煤供求過程中不得不進行二次談判,部分電煤供求受阻,延緩了煤炭流通時間,變相加大了秦皇島港的煤炭庫存。

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