秦皇島港七公司于1997年試投產(chǎn)，1997年三月份裝運(yùn)第一條外輪“富寶”，流向臺(tái)灣。截止目前為止，九年來(lái)共裝運(yùn)外輪1905艘次，完成外煤吞吐量9400萬(wàn)噸，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，滿足了外貿(mào)出口的需要。

     秦港七公司對(duì)外煤運(yùn)輸提出：保質(zhì)量、保效率的方針，在質(zhì)量方面，七公司一方面，抓好外煤的除雜、揀雜工作，及時(shí)維修、檢查永磁式和電磁式兩種除鐵器，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，保證其正常運(yùn)行，吸出雷管、炮線等金屬雜質(zhì)；在裝卸作業(yè)時(shí)發(fā)揮庫(kù)場(chǎng)人員監(jiān)堆、監(jiān)取作用，及時(shí)撿出木片等軟雜質(zhì)，提高煤炭外在質(zhì)量，使“大洗末”品牌煤炭在日本市場(chǎng)打響。另一方面，為外煤出口提供配煤裝船服務(wù)，通過(guò)科學(xué)配煤作業(yè)提高內(nèi)在質(zhì)量，保證出口煤的含硫、發(fā)熱量等各項(xiàng)指標(biāo)能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大了外貿(mào)煤的出口渠道，受到中煤等出口單位的好評(píng)。在提高裝卸效率方面，七公司提出：優(yōu)先接卸外煤車(chē)、優(yōu)先提供垛位、優(yōu)先裝運(yùn)外輪的原則，生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門(mén)通過(guò)加強(qiáng)與鐵路、外貿(mào)出口單位的橫向聯(lián)系，提前掌握車(chē)、船到港信息，搞好車(chē)船貨的有效銜接，對(duì)大型外輪實(shí)施雙機(jī)作業(yè)，減少設(shè)備沖突，加快了煤炭周轉(zhuǎn)，曾創(chuàng)造過(guò)24小時(shí)裝運(yùn)一艘14萬(wàn)噸外輪的全港最快紀(jì)錄。經(jīng)過(guò)努力工作，七公司外貿(mào)煤炭出口航線已由最初的臺(tái)灣、香港、日本等幾個(gè)亞洲國(guó)家擴(kuò)展到了法國(guó)、比利時(shí)、荷蘭、克羅地亞等歐洲國(guó)家。