第一節(jié) 鐵路運輸

第五百八十八條 鐵路運輸設備，必須按設備檢修周期定期進行檢修和保養(yǎng)。
第五百八十九條 鐵路附近的建（構(gòu)）筑物和設備接近限界，必須符合國家鐵路技術管理規(guī)程。
第五百九十條 線路平面及縱橫斷面應符合下列要求：
（一）運輸線路上各種機車運行的限制坡度和曲線半徑應符合表18要求。

（二）電力機車牽引運行的單行空車下坡線路最大坡度大于30‰時，必須制定安全措施，但不得大于40‰。
第五百九十一條 路基必須填筑堅實，并保持穩(wěn)定和完好。
裝車線路的中心線至坡底線或爆堆邊緣的距離不得小于3m；上裝車線應根據(jù)臺階穩(wěn)定情況確定，但不得小于3m。排土線路中心至坡頂線的距離不得小于1.5m，至受土坑坡頂線的距離不得小于1.4m。
第五百九十二條 橋梁、隧道應按規(guī)定設置人行道、避車臺、避車洞、電纜溝及必要的檢查和防火設施，立體交叉處的橋梁兩側(cè)應設防護設施。
第五百九十三條 線路終端外必須留有不小于30m安全距離。
第五百九十四條 鐵道線路直線地段軌距為1435mm，曲線地段軌距按下列規(guī)定加寬：
（一）新建、改建及成段更換軌枕的線路大修地段，按表19規(guī)定加寬。

（二）舊有線路應按表19規(guī)定值逐步改造，在改造前可執(zhí)行表20規(guī)定值。

第五百九十五條 直線地段線路2股鋼軌頂面應保持同一水平。
曲線地段外軌的超高度的計算公式如下：
h＝7.6v2/R
式中 h--外軌的超高度，mm；
v--實際最高行車速度，km／h；
R--曲線半徑，m。
雙線地段外軌最大超高不得超過150mm，單線不得超過125mm。
第五百九十六條 道岔應鋪設在直線地段，不得設在豎曲線地段。道岔應保持完好。
第五百九十七條 鐵路與公路交叉時，應遵守下列規(guī)定：
（一）應根據(jù)通過的人流和車流量按規(guī)定設置平面或立體交叉。
（二）平交道口應有良好的瞭望條件，并按規(guī)定設置道口警標和司機鳴笛標、護欄和限界標志；應按標準鋪設道口，其寬度應與公路路面相同；公路與鐵路應采用正交，不能正交時，其交角不得小于45°。
（三）道口應按級別設置安全標志和設施。
（四）道口兩側(cè)平臺長度不應小于10m，銜接平臺的道路坡度不得大于5％；否則應制定安全措施。
（五）車站、曲線半徑在200m以下的線路段和通視條件不良的路塹不應設道口。道岔部位嚴禁設道口。
重型設備通過道口，必須得到煤礦企業(yè)批準。
第五百九十八條 守車（尾車）內(nèi)必須有緊急制動閥。車輛的制動梁應有防止脫落的保安裝置。
第五百九十九條 進站信號機外、制動距離內(nèi)為6‰下坡道的車站，應在正線或到發(fā)線的接車方向的末端設置安全線；因受地形限制，設置安全線有困難時，必須制定安全措施。
安全線的有效長度一般不得小于50m。
第六百條 坡度超過1.5‰的線路上停留的車輛必須連掛在一起，并采取防溜滑措施。
安全線、避難線嚴禁停留機車、車輛。
第六百零一條 通勤列車運行時必須制定安全措施，編掛時必須遵守下列規(guī)定：
（一）嚴禁將職工乘坐的車輛編入采剝列車。
（二）通勤車必須用專用棚車。
（三）通勤列車與尾車間必須有隔離車。
第六百零二條 關門車應遵守下列規(guī)定：
（一）車輛在編組時嚴禁有關門車。
（二）采剝列車在運行中，允許有1輛關門車，但不得在尾部。
（三）通勤列車、火藥車嚴禁有關門車。
第六百零三條 影響行車的施工地點，必須設置移動停車信號，并設專人防護；未恢復到安全行車的條件時，嚴禁撤除防護。
第六百零四條 在區(qū)間內(nèi)施工時，應在區(qū)間兩端外各50m處設置移動停車信號牌。在不小于100m處（復線不小于200m）派專人顯示停車信號。
在站內(nèi)檢修信號、通信設備、線路、道岔等，必須與車站值班人員聯(lián)系，并按規(guī)定辦理手續(xù)。
第六百零五條 使用輕型車輛時，必須經(jīng)車站值班員同意，并遵守下列規(guī)定：
（一）該車必須有負責人。
（二）有足夠的人員能隨時將輕型車輛撤出線路。
（三）備有防護信號。
（四）有制動裝置。
（五）在自動閉塞區(qū)間運行時，有絕緣車軸。
第六百零六條 超級、超限特種車輛運行必須制定安全措施。
第六百零七條 各種信號機及表示器在正常情況下的顯示距離應符合下列要求：
（一）進站、接車進路、通過、遮斷信號機不得小于500m。
（二）高柱出站發(fā)車進路、預告信號機不得小于300m。
（三）調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復示、引導信號機及各種表示器，不得小于200m。
（四）移動線上的色燈信號機不得小于250m。
在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、遮斷、預告信號機的顯示距離，在最壞條件下不得小于200m。
第六百零八條 信號機應設在列車運行的左側(cè)或其所屬線路中心線上空，只能設于右側(cè)時，必須制定安全措施。
第六百零九條 以下部燈光中心距鋼軌頂面距離為準的色燈信號機高度，應符合下列要求：
（一）高柱進站、接車進路色燈信號機（帶引導信號機）為5000mm；露天煤礦坑下，為4500mm。
（二）出站、發(fā)車進路、調(diào)車、預告信號機為5300mm。
（三）通過信號機為4500mm。
（四）復示、遮斷信號機為5500mm。
（五）矮型調(diào)車、出站、進路色燈信號機為350～450mm；半固定線上的高柱信號機為3500mm。
（六）移動線路上采掘線、排棄線的信號機為1800mm。
第六百一十條 進站信號機應設在進站道岔尖軌尖端（順向為警沖標）15m以外的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要延長的，一般不超過200m。
第六百一十一條 站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關信號聯(lián)鎖，區(qū)間內(nèi)正線上的道岔，必須與有關信號機或閉塞設備聯(lián)鎖。各種聯(lián)鎖設備應符合下列要求：
（一）當進路上有關道岔開通位置不對或敵對信號機未關閉時，該信號機不能開放；信號機開放后，該進路上的有關道岔不能扳動（回路控制聯(lián)鎖的道岔除外），其敵對信號機不能開放。
（二）正線上的出站信號機開放時，進站信號機不能開放通過信號；主體信號機未開放時，預告信號機不能轉(zhuǎn)為開放。
（三）裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器、電動轉(zhuǎn)轍機的道岔當?shù)谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間有４mm及以上間隙時，不能鎖閉或開放信號機。
第六百一十二條 電氣集中聯(lián)鎖設備必須符合下列要求：
（一）當機車車輛通過道岔時，該道岔不能轉(zhuǎn)換。
（二）列車進路向占用線路上開通時，有關信號機不能開放（引導信號除外）。
（三）能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時，使防護該進路的信號機自動關閉。
（四）被擠道岔未恢復前，有關信號機不能開放。
在控制臺上，電氣集中聯(lián)鎖設備必須設置監(jiān)督道岔位置、線路與道岔區(qū)段是否占用、進路開通與鎖閉、復示有關信號機的顯示裝置。
電鎖器、轉(zhuǎn)轍回路控制器聯(lián)鎖設備，必須保證車站值班員能控制接、發(fā)車進路和信號機開放與關閉。在控制臺上，電鎖器聯(lián)鎖設備必須有接、發(fā)列車的進路開通表示；進站信號機的開放、關閉和出站信號機，引導信號的開放表示；到發(fā)線設有軌道電路時，應有到發(fā)線的占用表示。
第六百一十三條 道口自動信號必須在列車接近道口時，向公路方向顯示停止通行信號，并發(fā)出音響通知，如附有自動欄桿，欄桿應自動關閉。
在列車未全部通過道口前，道口信號必須始終保持停止通行狀態(tài)。自動欄桿必須始終保持關閉狀態(tài)。
第六百一十四條 通信干線及信號電線路，應廣泛采用地下電纜。采用架空線路時，信號、通信架空電線最低點至地面或其他設備的最小垂直（或水平）距離應符合下列要求：
（一）在郊外，通信導線至地面的距離為2.5m。
（二）在市郊區(qū)，車站內(nèi)的通信導線至地面的距離為3m。
（三）在農(nóng)作物區(qū)，最低導線與可能種植的最高農(nóng)作物和農(nóng)業(yè)機械的最高點的距離為0.6m。
（四）跨越非主要公路、大車道、城市人行道和通過居民區(qū)時，最低導線與地面的距離為4.5m。
（五）跨越主要公路、城市街道時，最低導線與地面距離為5.5m。
（六）跨越河流，在水位最高時，最低導線與通過船只最高點的距離為1m。
（七）跨越房屋時，最低導線與屋頂?shù)木嚯x：房脊為1m，平房為2m。
（八）導線與建筑物的最小水平距離為2m。
（九）導線與樹枝的最近水平距離：在市內(nèi)為1m，在市外為2m。
（十）兩通信線路交越時，最近導線的垂直距離為0.6m。
（十一）電桿與地面管線平行時的水平距離為1m。
（十二）電桿與最近鋼軌的最小水平距離為地面上桿高的1.4倍。
與電力線交叉時，由交越點至最近一根電力線桿的距離應符合有關規(guī)定。

第二節(jié) 汽車運輸

第六百一十五條 礦用汽車在作業(yè)時，其制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和安全裝置必須完好。應定期檢驗其可靠性，大型自卸車應設示寬燈或標志。
第六百一十六條 礦內(nèi)各種汽車道路，應根據(jù)具體情況（彎度、坡度、危險地段）設置反光路標和限速標志。
汽車道路必須有灑水車灑水降塵。
第六百一十七條 嚴禁采礦汽車在礦內(nèi)各種道路上超速行駛，同類汽車不得超車。礦內(nèi)各種車輛（正在作業(yè)的平路機除外）必須為采礦汽車讓行。
第六百一十八條 礦山道路的寬度應保證通行、會車等的安全要求。受采掘條件限制、達不到規(guī)定的寬度時，必須視道路距離設置相應數(shù)量的會車線。
礦山道路必須設置護堤，高度為汽車輪胎直徑的2/5～3/5，底部寬度不應小于３m。
第六百一十九條 礦內(nèi)長距離坡道運輸系統(tǒng)，應在適當位置設置避難車道和緩坡道。
第六百二十條 霧天或煙塵影響視線時，應開亮霧燈或大燈，并靠邊減速行駛，前、后車距不得小于30m；能見度不足30m或雨、雪天氣危及行車安全時，應停止作業(yè)。
第六百二十一條 冬季應及時清除路面上的積雪或結(jié)冰，并采取防滑措施，前、后車距不得小于50m，行駛時不準急剎車、急轉(zhuǎn)彎或超車。
第六百二十二條 自卸車不得在礦山道路拖掛其他車輛；必須拖掛時，應采取安全措施，并設專人指揮監(jiān)護。
第六百二十三條 汽車在工作面裝車時必須遵守下列規(guī)定：
（一）待進入裝車位置的汽車必須停在挖掘機最大回轉(zhuǎn)半徑范圍之外；正在裝車的汽車必須停在挖掘機尾部回轉(zhuǎn)半徑之外。
（二）正在裝載的汽車必須制動，司機不得將身體的任何部位伸出駕駛室外，嚴禁其他人員上、下車和檢查維修車輛。
（三）汽車必須在挖掘機發(fā)出信號后，方可進入或駛出裝車地點。
（四）汽車排隊等待裝車時，車與車之間必須保持一定的安全距離。
第六百二十四條 卸料平臺應有信號、安全標志、照明和足夠的調(diào)車寬度。卸料點必須有可靠的擋車設施。不同類型汽車應有各自卸料點，使用同一個卸料點時，應保證大型車安全。
　
第三節(jié) 帶式輸送機運輸

第六百二十五條 采用帶式輸送機運輸應遵守下列規(guī)定：
（一）帶式輸送機運輸物料的最大傾角，上行不得大于16°，嚴寒地區(qū)不得大于14°；下行不得大于12°。特種帶式輸送機除外。
（二）鋼絲繩芯輸送帶的靜安全系數(shù)，不得小于表21中的數(shù)值。
　　

（三）帶式輸送機的運輸能力應與前置設備能力相匹配。
第六百二十六條 布設固定帶式輸送機應遵守下列規(guī)定：
（一）應避開工程地質(zhì)不良地段、老空區(qū)，必要時采取安全措施。
（二）應在適當?shù)攸c設置行人棧橋。
（三）帶式輸送機下面的過人地點，必須設置安全保護設施。
（四）應設防護罩或防雨棚，必要時設通廊。傾斜帶式輸送機人行走廊地面應防滑，并設置扶手欄桿。
（五）封閉式帶式輸送機必須設置通風、除塵及防火設施，暗道應按一定距離設置通向地面的安全通道。
（六）在轉(zhuǎn)載點和機頭處應設置消防設施。
第六百二十七條 帶式輸送機應設置下列安全保護裝置：
（一）應設置防止輸送帶跑偏、驅(qū)動滾筒打滑、縱向撕裂和溜槽堵塞等保護裝置；上行帶式輸送機應設置防止輸送帶逆轉(zhuǎn)的安全保護裝置，下行帶式輸送機應設置防止超速的安全保護裝置。
（二）在帶式輸送機沿線應設緊急聯(lián)鎖停車裝置。
（三）在驅(qū)動、傳動和自動拉緊裝置的旋轉(zhuǎn)部件周圍，應設防護裝置。
第六百二十八條 帶式輸送機運行時，必須遵守下列規(guī)定：
（一）嚴禁用輸送采剝物料的帶式輸送機運送工具、材料、設備和人員。
（二）輸送帶與滾筒打滑時，嚴禁在輸送帶與滾筒間楔木板和纏繞雜物。
（三）采用絞車拉緊的帶式輸送機必須配備可靠的測力計。
嚴禁人員攀越輸送帶。
第六百二十九條 維修帶式輸送機必須遵守下列規(guī)定：
（一）維修時必須停機上鎖，并有專人監(jiān)護。
（二）在地下或暗道內(nèi)用電焊、氣焊或噴燈焊檢修帶式輸送機時，必須制定安全措施。
第六百三十條 清掃滾筒和托輥時，帶式輸送機必須停機上鎖，并有專人監(jiān)護。清掃工作完畢后解鎖送電，并通知有關人員。