12月29日上午10時(shí)，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，12619次貨物列車從侯日鐵路月山特大橋上順利通過(guò)，這標(biāo)志著侯（馬）月（山）億噸煤運(yùn)通道建設(shè)擴(kuò)能改造工程全面完工。侯月線億噸煤運(yùn)通道的建成與開通將會(huì)使我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)?#8220;瓶頸”得到大幅度的緩解，真正解決東南沿海運(yùn)煤緊張的局面。
    去年9月，鐵道部宣布啟動(dòng)晉煤東運(yùn)南通道侯（馬）日（照）億噸煤運(yùn)通道建設(shè)工程，通過(guò)既有線擴(kuò)能改造，使侯日鐵路運(yùn)輸能力由年4800萬(wàn)噸提高到1億噸，并要求鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)侯月線的煤運(yùn)通道建設(shè)任務(wù)。
    在整個(gè)侯月通道建設(shè)中，鄭州鐵路局集全局之力，先后共投入資金3.12億元，更換道岔53組，換軌18.817公里，安裝道岔絕緣軌距控制桿3250根，補(bǔ)充道砟58200立方米，更換混凝土軌枕129218根；同時(shí)對(duì)接觸網(wǎng)及變電設(shè)備進(jìn)行了維修和加強(qiáng)，更換正線接觸線247.130公里，正線承力索247.130公里，支柱1177根，支撐裝置4243套，整體吊弦30325根，回流線146.502公里，供電線48.59公里，回流線146.5公里。
    北有大秦，南有侯日。侯日線與大秦線橫穿太行，平行延伸，是山西晉煤南運(yùn)的主要通道，過(guò)去由于設(shè)施落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)東部沿海地區(qū)能源的需求。因此，開發(fā)一條大能力的煤運(yùn)通道，擴(kuò)大晉煤外運(yùn)能力，是鐵路走內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)、適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、滿足煤炭市場(chǎng)增長(zhǎng)需求的需要，也是加快地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鐵路自身發(fā)展的必然選擇。

來(lái)源：中廣網(wǎng) 作者：辛如記 王峰 杜新安