本報訊（記者胡士祥）記者從交通部獲悉，在全國交通系統(tǒng)、用煤企業(yè)及相關(guān)部門的共同努力下，今年華東、華南等消耗電煤重點地區(qū)的電廠，均沒有發(fā)生因運輸緊張而造成電煤嚴重緊缺的情況，煤炭運輸"避峰度夏"，確保了經(jīng)濟平穩(wěn)運行。

　　據(jù)交通部有關(guān)部門統(tǒng)計和預(yù)測，今年1至8月份，煤炭發(fā)運港完成煤炭發(fā)運量2.43億噸，同比增加2050萬噸，增長9.2％，其中國內(nèi)煤炭運輸同比增長19％。華東、華南地區(qū)主要電廠的煤炭庫存可耗的平均天數(shù)達到15天以上。電廠和港口煤炭庫存的增加提高了今夏電煤供應(yīng)及發(fā)電保障能力，而去年同期的庫存量僅能夠維持5天。

　　今年春節(jié)剛過，交通部黨組先后專題研究煤炭碼頭建設(shè)規(guī)劃，重點時段、重點物資的運輸保障方案。水運司召集有關(guān)省市交通主管部門和主要港航企業(yè)，研究部署全年水路煤炭運輸工作，要求加強運輸組織和協(xié)調(diào)，確保水路煤炭運輸適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。水運司每月定期召開運輸生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，全力確保國家重點物資和指令性物資對水上運輸?shù)男枨螅�充分發(fā)揮國家行業(yè)管理部門的宏觀調(diào)控和運輸組織、協(xié)調(diào)作用。同時，加大工作協(xié)調(diào)力度，協(xié)調(diào)和銜接鐵路進港煤炭的運輸計劃，盡量減少由于鐵路大秦線、侯月線的擴能施工造成進港煤炭不均衡帶來的影響。特別是今年第一季度，交通部門配合鐵路煤炭集中運輸，加強港航企業(yè)煤炭運輸?shù)慕M織，使南方電廠存煤大幅提升，預(yù)先緩解了今夏煤炭需求緊張狀況。交通部還在夏季臺風和汛期來臨之前，提前對電煤運輸進行部署。

　　今年年初，中遠深圳散貨運輸船隊正式組建，公司擁有19艘船舶，運力已達85萬載重噸，主要從事沿海地區(qū)煤炭運輸，確保華南、華東地區(qū)的電煤運輸，1至8月份預(yù)計承運電煤840萬噸。

　　在交通部與有關(guān)部委的共同協(xié)調(diào)下，內(nèi)蒙古伊泰集團公司、呼和浩特鐵路局、秦皇島港、中海集團、上海電力燃料總公司和寶鋼集團之間相互配合，秦皇島港4月7日開通了電煤運輸準班輪，相對固定供貨方、鐵路專列、港口、航線、船期、載貨量和到達目的地港、收貨單位，規(guī)避了風險，保障了電煤運輸，提高了煤炭中轉(zhuǎn)效率。6月份又成功組織協(xié)調(diào)了內(nèi)蒙古的幾個礦山、呼和浩特鐵路局以及秦皇島港、寧波海運公司、浙江電力集團等企業(yè)聯(lián)合開辟了準班輪運輸。交通公安海事部門全力做好電煤運輸?shù)南嚓P(guān)保障工作。

　　交通部水運司有關(guān)人士介紹，隨著秦皇島港煤四期擴容、煤五期6個裝船泊位及南方港口的9個卸船泊位將在年內(nèi)建成，到今年年底，我國港口煤炭通過能力將達到6.73億噸，其中北方9個港口達到4億噸。目前，我國從事國內(nèi)運輸?shù)母缮⒇洿�達390艘、1120萬載重噸，供求基本平衡。隨著新運力的投入和港口建設(shè)的擴能改造，水運能夠基本滿足煤炭運輸?shù)男枨蟆?

稿件來源： 中國交通報