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新體制捅開舊“瓶頸” 平煤煤炭?jī)A瀉大江邊

2005/8/4 13:30:40       
  河南報(bào)業(yè)網(wǎng)訊 7月31日,平頂山煤業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)頂烈日、冒酷暑,專程趕到武漢鐵路局,送上一份喜報(bào):在該局的大力支持下,他們上半年煤炭和焦炭外運(yùn)量均創(chuàng)歷史最高記錄,首次達(dá)到年銷售收入150億元的水平。武漢鐵路局領(lǐng)導(dǎo)稱,這是鐵路改制的成果之一。
        平煤集團(tuán)是國(guó)家重要的大型煤炭基地,擔(dān)負(fù)著華中以及長(zhǎng)江中下游地區(qū)能源供應(yīng)的重任。但其煤炭的外運(yùn),一直受到鐵路外運(yùn)能力的制約。是鐵路新體制,捅開了平煤集團(tuán)煤炭外運(yùn)這一老大難“瓶頸”。今年3月鐵路改制以來(lái),武漢局安路生局長(zhǎng)、宋德璽書記3次率人到平頂山,與平煤集團(tuán)和當(dāng)?shù)卣疁贤,建立了互?dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制。每個(gè)月,武漢鐵路局主管副局長(zhǎng)都來(lái)河南研究運(yùn)輸計(jì)劃,一位主管副處長(zhǎng)更常駐河南省發(fā)改委,收集、分析、通報(bào)情況,以期優(yōu)化管內(nèi)列車運(yùn)行圖。該局還專門開通了6趟“定時(shí)間、定礦點(diǎn)、定車體、定編組、定去向”的直達(dá)專列,每天從礦區(qū)始發(fā),直達(dá)目的地。至此,豫南至湖北的煤運(yùn)通道能力大大增強(qiáng)。以前,鐵路與平煤集團(tuán)一年的運(yùn)輸合同是1760萬(wàn)噸,現(xiàn)在已確保1900萬(wàn)噸,平均每天裝運(yùn)煤炭達(dá)1000多車。
        按照互動(dòng)機(jī)制,平煤集團(tuán)今年投資1億元,對(duì)礦區(qū)鐵路進(jìn)行了技術(shù)改造,從而大大提高了列車運(yùn)行速度和裝車速度,壓縮了路車在礦停時(shí)。
        據(jù)悉,武漢鐵路局將力爭(zhēng)用3到4年時(shí)間,幫助平煤集團(tuán)建成效率高、速度快、可直接在礦區(qū)編組始發(fā)、適應(yīng)國(guó)鐵要求的現(xiàn)代化礦區(qū)鐵路。預(yù)計(jì)至2010年,其運(yùn)力將達(dá)到3000萬(wàn)噸以上。
        今年上半年,平煤集團(tuán)完成原煤產(chǎn)量1572萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)銷售收入79.85億元。其中,煤炭外運(yùn)量完成1058萬(wàn)噸,同比增加152萬(wàn)噸;焦炭外運(yùn)量完成69萬(wàn)噸,同比增加6萬(wàn)噸。 (記者于亞男 通訊員徐佑柏) 

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