目前，澳大利亞礦商仍在尋找向中國(guó)出口煤炭的機(jī)會(huì)，但隨著兩國(guó)貿(mào)易關(guān)系不斷惡化，這種可能性也變得越來(lái)越渺茫。

2020年10月份，中國(guó)國(guó)內(nèi)部分終端用戶收到了海關(guān)口頭通知，要求停止從澳大利亞進(jìn)口煤炭。自非正式限制澳煤進(jìn)口以來(lái)，仍有數(shù)十艘煤船在中國(guó)港口�？�，但通關(guān)限制并沒(méi)有解除，而這些煤船不得不前往其他市場(chǎng)。

去年12月份至今，中國(guó)從澳大利亞的動(dòng)力煤和煉焦煤月度進(jìn)口一直為零。但據(jù)華南晨報(bào)5月13日?qǐng)?bào)道，自今年年初以來(lái)，澳大利亞礦商仍繼續(xù)向中國(guó)發(fā)運(yùn)少量煤炭，但海關(guān)尚未批準(zhǔn)這些煤通關(guān)。

不過(guò)新浪財(cái)經(jīng)表示，在與電廠和相關(guān)行業(yè)內(nèi)部人士取得聯(lián)系后，并沒(méi)有收到類似的消息，并補(bǔ)充說(shuō)近日廣州港退回了三艘載有澳大利亞煤的船只。

考慮到潛在的供應(yīng)緊張以及煤價(jià)飆升，澳大利亞礦商希望中國(guó)有關(guān)當(dāng)局在夏季用電高峰到來(lái)之前取消對(duì)動(dòng)力煤進(jìn)口的禁令。但由于兩國(guó)貿(mào)易關(guān)系持續(xù)惡化，或?qū)㈦y以實(shí)現(xiàn)。

因澳大利亞宣布撕毀“一帶一路”協(xié)議行為致中澳兩國(guó)貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)，上周，中方宣布從即日起暫停國(guó)家發(fā)展改革委與澳聯(lián)邦政府相關(guān)部門(mén)共同牽頭的中澳戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話機(jī)制下一切活動(dòng)。

這意味著中國(guó)與澳大利亞的一切貿(mào)易往來(lái)，包括煤炭，將無(wú)限期處于“冰封狀態(tài)”。澳大利亞正在失去在中國(guó)煤炭市場(chǎng)中的份額，而這也給美國(guó)礦商帶來(lái)了機(jī)遇。

中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，3月份，中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口煤炭66.3萬(wàn)噸，較2月份大增超一倍。今年前三個(gè)月累計(jì)從美國(guó)進(jìn)口煤炭124萬(wàn)噸，遠(yuǎn)高于2020年的23.79萬(wàn)噸和2019年的6.06萬(wàn)噸。自去年10月份以來(lái)，美國(guó)對(duì)中國(guó)的煤炭出口量穩(wěn)步增長(zhǎng)。

而由于對(duì)中國(guó)出口澳煤受限，澳大利亞礦商不斷尋求替代市場(chǎng)，澳煤價(jià)格也受到了沉重打擊。目前，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?500大卡動(dòng)力煤離岸價(jià)在57-58美元/噸之間，而相同品質(zhì)的俄羅斯和印尼煤價(jià)格已躍升至100美元/噸左右。

進(jìn)口限制之后，印度已經(jīng)成為澳大利亞煤炭最大的出口目的地，但由于受到二次疫情的影響，印度對(duì)進(jìn)口煤的需求有限，從而加劇了澳大利亞煤企的困境。