隨著新冠肺炎疫情在全球范圍內(nèi)爆發(fā)，世界各地紛紛采取限制措施，印度鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量也隨之受到影響。

印度塔塔鋼鐵公司（Tata Steel）將根據(jù)各地具體要求關(guān)閉位于馬哈拉施特拉邦和北方邦的下游獨(dú)立鋼廠。不過消息人士表示，該公司位于加爾克漢德、卡里加納加爾和安古爾的主要鋼廠仍在運(yùn)營(yíng)，這些是鋼材加工廠，因此擁有當(dāng)?shù)卣�府的�?jīng)營(yíng)許可。

塔塔鋼鐵公司是印度最大的鋼鐵生產(chǎn)商之一，粗鋼綜合產(chǎn)能為1960萬(wàn)噸，經(jīng)營(yíng)的鋼廠分布于奧里薩邦的加爾克漢德、卡里加納加爾和登卡納爾，北方邦的薩希巴德以及馬哈拉施特拉邦的霍波利。

隨著新冠肺炎疫情迅速擴(kuò)散，除鋼廠生產(chǎn)受影響外，物流限制也影響了鋼企的正常運(yùn)營(yíng)。

安賽樂米塔爾新日鐵印度公司（ArcelorMittal Nippon Steel India）發(fā)言人表示，公司產(chǎn)量受到疫情、需求下降和物流限制等因素的影響。

安賽樂米塔爾新日鐵印度公司經(jīng)營(yíng)的鋼廠主要位于哈茲拉，下游設(shè)施位于印度西部的浦那市。該公司鋼材產(chǎn)能達(dá)850萬(wàn)噸。

京德勒鋼鐵電力公司董事長(zhǎng)夏爾馬（V R Sharma）表示，公司鋼廠目前全部處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，不過，如果當(dāng)前的情況持續(xù)超過一周，則有可能影響公司產(chǎn)量。京德勒鋼鐵電力公司預(yù)計(jì)，2020-21財(cái)年，公司鋼材產(chǎn)量預(yù)計(jì)在850萬(wàn)噸左右。

造成停產(chǎn)的原因之一是目前80-85%的運(yùn)輸設(shè)施已經(jīng)停止工作，從而影響了產(chǎn)品運(yùn)輸。

夏爾馬解釋說(shuō)，貨源方面，鐵礦石和煉焦煤等原材料是通過火車運(yùn)輸至鋼廠的，而消耗品和備件等較小的物品則通過卡車運(yùn)輸。他表示，鋼廠生產(chǎn)的鋼材雖然通過火車運(yùn)輸，但問題是將鋼材從車站運(yùn)輸給用戶必須使用卡車。

“因此，我們要求政府允許使用卡車運(yùn)輸貨物，這是鋼鐵行業(yè)必不可少的部分。否則，我們可能面臨嚴(yán)重的供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)�！毕臓栺R表示�！肮�業(yè)是印度的支柱產(chǎn)業(yè)，必須維持運(yùn)作�！彼�建議鋼廠可以通過減少一半勞動(dòng)力并采取充分的防護(hù)措施來(lái)維持運(yùn)營(yíng)。

不過，調(diào)整生產(chǎn)時(shí)間將對(duì)產(chǎn)量造成影響�！暗�至少可以使鋼廠維持最低的收支平衡�！毕臓栺R表示。

一方面，印度鋼廠面臨物流問題，另一方面，大多數(shù)行業(yè)用戶受到限制影響，也導(dǎo)致需求下降。新冠疫情爆發(fā)后，許多汽車制造商進(jìn)入了無(wú)限期停產(chǎn)，而一位業(yè)內(nèi)人士表示，印度建筑行業(yè)也進(jìn)入了停滯狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，印度汽車行業(yè)占該國(guó)鋼材總用量的15-16%，而建筑和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)占60%。