市場(chǎng)行情

5月31日，中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司（下稱中國(guó)遠(yuǎn)洋）、中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司（下稱中遠(yuǎn)航運(yùn)）、中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司（下稱中海集運(yùn)）、中海發(fā)展股份有限公司（下稱中海發(fā)展）、中海網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司（下稱中�？萍迹┩瑫r(shí)發(fā)布關(guān)于已收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)下發(fā)的批復(fù)，核準(zhǔn)豁免中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（下稱遠(yuǎn)洋海運(yùn)）因國(guó)有資產(chǎn)行政劃轉(zhuǎn)而控制公司相應(yīng)股權(quán)而應(yīng)履行的要約收購(gòu)義務(wù)。

此前一天，中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海集運(yùn)、中海發(fā)展和中海科技五家公司已經(jīng)集體發(fā)布公告，宣布遠(yuǎn)洋海運(yùn)以國(guó)有股權(quán)行政劃轉(zhuǎn)的方式將中遠(yuǎn)集團(tuán)與中國(guó)海運(yùn)的全部權(quán)益劃入事宜已獲得國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)（下稱國(guó)資委）批準(zhǔn)，同時(shí)這一合并案也已經(jīng)取得中國(guó)境內(nèi)反壟斷的批準(zhǔn)。因此這也宣告著中國(guó)航運(yùn)界兩巨頭合并這一重大國(guó)有資產(chǎn)重組事件在程序上正式完成。

自此中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中海集運(yùn)、中海發(fā)展和中�？萍甲�冊(cè)地也相應(yīng)變更為中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)民生路628號(hào)，即遠(yuǎn)洋海運(yùn)總部所在地。

自去年年底國(guó)資委決定將中國(guó)航運(yùn)界最大的兩家央企重組之后，便在今年2月設(shè)立了遠(yuǎn)洋海運(yùn)這一新公司作為合并的平臺(tái)，涉及到的兩家企業(yè)都將資產(chǎn)注入這一平臺(tái)完成重組。

遠(yuǎn)洋海運(yùn)隸屬于國(guó)資委，國(guó)資委也是遠(yuǎn)洋海運(yùn)的唯一出資人和實(shí)際控制人。

按照此前公布的計(jì)劃，在合并完成之后，遠(yuǎn)洋海運(yùn)將將整合中遠(yuǎn)集團(tuán)和中國(guó)海運(yùn)優(yōu)勢(shì)資源，打造以航運(yùn)、綜合物流及相關(guān)金融服務(wù)為支柱，多產(chǎn)業(yè)集群、全球領(lǐng)先的綜合性物流供應(yīng)鏈服務(wù)集團(tuán)。

公告表示，作為重組之后的母公司，遠(yuǎn)洋海運(yùn)擁有國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)資格，并得到中遠(yuǎn)集團(tuán)和中國(guó)海運(yùn)全部國(guó)有權(quán)益無(wú)償劃轉(zhuǎn)。

國(guó)務(wù)院國(guó)資委將持有的中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)全部國(guó)有權(quán)益無(wú)償劃轉(zhuǎn)至中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)。作為重組后的母公司，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)擁有國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)資格。

遠(yuǎn)洋海運(yùn)提出將圍繞“規(guī)模增長(zhǎng)、盈利能力、抗周期性和全球公司”四個(gè)戰(zhàn)略維度，著力布局航運(yùn)、物流、金融、裝備制造、航運(yùn)服務(wù)、社會(huì)化產(chǎn)業(yè)和基于商業(yè)模式創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)業(yè)務(wù)“6+1”產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)一步促進(jìn)航運(yùn)要素的整合，全力打造全球領(lǐng)先的綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。

而根據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋以及中海集運(yùn)兩家在合并前均為各自龍頭企業(yè)的業(yè)績(jī)顯示，今年第一季度兩家公司合計(jì)虧損便超過(guò)50億元。中國(guó)遠(yuǎn)洋營(yíng)業(yè)總收入較去年同期下跌接近兩成；中海集運(yùn)則大幅下挫超過(guò)四成。

在全球航運(yùn)業(yè)并沒(méi)有明顯回暖的整體趨勢(shì)之下，新的遠(yuǎn)洋海運(yùn)起步階段便顯得步履維艱，同時(shí)集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟也隨著行業(yè)并購(gòu)重組的推進(jìn)而重新劃分勢(shì)力范圍。

遠(yuǎn)洋海運(yùn)旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱股份有限公司（下稱中遠(yuǎn)海運(yùn)）也在4月20日宣布與法國(guó)達(dá)飛輪船、長(zhǎng)榮海運(yùn)以及東方海外組建全球最大集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟Ocean Alliance，這一新聯(lián)盟從運(yùn)力上也已經(jīng)超過(guò)了此前由全球前兩大集裝箱航運(yùn)公司馬士基和地中海航運(yùn)成立的2M聯(lián)盟，成為迄今為止全球最大集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟。

按照中遠(yuǎn)海運(yùn)方面消息表明，在得到相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，新聯(lián)盟計(jì)劃于2017年4月正式開始運(yùn)營(yíng)，聯(lián)盟合作期限為五年。在合同到期后，成員將視合作情況續(xù)簽后五年的合作合同。

(來(lái)源：華夏時(shí)報(bào) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)