本報(bào)告期（2014/12/03-2014/12/05），沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)更甚冷清，船方看空情緒濃重，但在成本支撐下，煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)小幅下挫的趨勢(shì)。12月5日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)OCFI報(bào)收661.23點(diǎn)，期環(huán)比微幅下行0.20%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收679.07點(diǎn)，期環(huán)比微幅下行0.25%；華南線指數(shù)報(bào)收601.53點(diǎn)，期環(huán)比持平。
 
     指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI繼續(xù)下行，期環(huán)比窄幅下行僅1.3點(diǎn)/跌幅0.20%。（2）截至本報(bào)告期，綜指已連續(xù)第八期小幅震蕩前行，每期漲跌幅度不超過(guò)5點(diǎn)。（3）本報(bào)告期，六大主力航線船型平均運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)“四平、兩跌”的走勢(shì)，其中華東線4萬(wàn)噸以上船型運(yùn)價(jià)下跌速度較快，4萬(wàn)噸以下船型運(yùn)價(jià)較為平穩(wěn)，發(fā)電企業(yè)北派拉煤放緩以小船型拉運(yùn)為主。
 
    分析認(rèn)為，煤炭龍頭企業(yè)提價(jià)已有五天，下游耗煤企業(yè)采購(gòu)節(jié)奏緩慢無(wú)太大起色，此行為造成環(huán)渤海港口尤其是秦皇島港庫(kù)存快速攀升，數(shù)據(jù)顯示，截至12月5日，秦皇島場(chǎng)存走高至710萬(wàn)噸，較調(diào)價(jià)前上漲76萬(wàn)噸。在供需雙方激烈僵持下，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)艱辛前行，多數(shù)船方悲觀情緒更濃。為避免因北方寒冷、大風(fēng)等天氣影響船舶成本增加，無(wú)貨可拉的多數(shù)船舶下游卸貨后并未返航，拋錨長(zhǎng)江附近海域，近期環(huán)渤海港口錨地船偏少或亦源于此。在成本的有效支撐下，沿海運(yùn)價(jià)延續(xù)著小幅下行的勢(shì)頭，但降幅仍有限。