10日下午，最新發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格）報收于482元/噸，與前一期指數(shù)持平。煤炭專家分析認(rèn)為：此前大型煤炭企業(yè)接連調(diào)高煤價的影響已經(jīng)消化，隨著進(jìn)入消費淡季，下游需求更加清淡，庫存壓力增大或令煤價進(jìn)一步承壓。

    本期報告顯示，發(fā)熱量為5500大卡/千克動力煤在環(huán)渤海主要港口的交易價格維持在470-490元/噸。與前一周相比，24個港口規(guī)格品種中價格持平的規(guī)格品由前一期16個增加到20個；價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的8個減少到了2個；價格下降的港口規(guī)格品增加到了2個。總體價格指數(shù)在經(jīng)歷一周短暫上漲后又再度走平。

    煤炭專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，當(dāng)前支持煤價上漲的有利因素難以占據(jù)上風(fēng)。首先是神華、中煤、同煤等大型煤炭企業(yè)提高9月份動力煤銷售價格，是促使當(dāng)期環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格和價格指數(shù)回升的主要原因，而如今漲價影響已經(jīng)被消化。雖然此前多部委召開了支持煤炭企業(yè)脫困的會議，擬出臺多項有助于煤炭行業(yè)脫困的措施。但是相關(guān)政策尚待層層落實，對于煤炭市場的影響并非立桿見影。

    從最基礎(chǔ)的供需關(guān)系來看，9月份進(jìn)入了傳統(tǒng)的煤炭消費淡季，近期海運煤炭運價指數(shù)連續(xù)回落表明煤炭需求出現(xiàn)下降，事實上大型發(fā)電集團(tuán)煤炭庫存水平也普遍偏高，創(chuàng)年內(nèi)最高水平。進(jìn)一步抑制電力企業(yè)的采購熱情。8月下旬以后，環(huán)渤海部分港口煤炭庫存再度呈現(xiàn)上揚態(tài)勢。因此，煤炭交易價格恐再度承壓。

    另外值得注意的是，大秦線秋季檢修將從國慶長假后啟動，為期15-20天，每天3-4小時停電維修。屆時有望對煤價起到一定的支撐作用。

    來源：中國證券網(wǎng)