8月18日，天津港集團與河北港口集團共同出資組建的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司掛牌成立。新公司將按照市場化原則，進一步優(yōu)化區(qū)域港口資源配置，實現(xiàn)兩地優(yōu)勢互補，發(fā)揮好港口對區(qū)域經(jīng)濟的輻射和帶動作用。
 
 　　據(jù)悉，新成立的渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司在天津東疆保稅港區(qū)注冊，注冊資本20億元，天津港集團、河北港口集團分別持股50%。該公司主要負責(zé)天津及河北省區(qū)域內(nèi)港口項目的投資與開發(fā)，重點發(fā)展現(xiàn)代物流、道路運輸、倉儲配送、航運金融等綜合服務(wù)型項目，參與區(qū)域內(nèi)新建碼頭等項目的建設(shè)，逐步發(fā)展成為跨地區(qū)、跨行業(yè)的大型現(xiàn)代港口企業(yè)。
 
 　　新公司未來將統(tǒng)籌規(guī)劃利用天津、河北兩地的港口資源及航運要素，不斷優(yōu)化京津冀區(qū)域港口的合理分工和產(chǎn)業(yè)布局，避免重復(fù)建設(shè)。這是在京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，津冀兩地推進交通一體化、優(yōu)勢互補、合作共贏的重要舉措。
 
 　　天津港中國北方最大綜合性港口，與180多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來。2013年，天津港貨物吞吐量突破5億噸，位居世界第四位;集裝箱吞吐量突破1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位居世界第11位。天津港集團的數(shù)據(jù)顯示，目前，該港已累計在中國內(nèi)地12個省市區(qū)設(shè)立了23個內(nèi)陸無水港，京津冀地區(qū)集裝箱貨源已占到了該港的80%以上。河北港口集團是2009年7月在秦皇島港務(wù)集團基礎(chǔ)上組建的大型港口企業(yè)，主導(dǎo)整合河北省內(nèi)岸線資源的開發(fā)建設(shè)經(jīng)營管理，主要經(jīng)營秦皇島港、唐山港曹妃甸港區(qū)、滄州黃驊港綜合港區(qū)，總資產(chǎn)500多億元人民幣，2013年港口總吞吐量達到3.65億噸。據(jù)了解，渤海京冀港口公司的成立，將充分發(fā)揮天津港在航線、技術(shù)、品牌、政策等方面的優(yōu)勢，而河北港口集團則在大宗散貨的運輸、土地和岸線資源方面的特色也將得以體現(xiàn)。
 
 　　業(yè)內(nèi)人士認為，環(huán)渤海地區(qū)港口眾多，長期以來，港口群由于行政區(qū)域的分割，相互之間競爭激烈，存在重復(fù)建設(shè)、結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩等問題。渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司的成立將建立利益共享的合作機制，促進合理分工，更好地統(tǒng)籌規(guī)劃，實現(xiàn)錯位發(fā)展，形成布局合理、發(fā)展協(xié)調(diào)的區(qū)域港口新格局。
 
 　　“成立這個公司，是落實京津冀一體化發(fā)展、推進交通一體化的具體措施。”天津港集團總裁助理、渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司董事長李增軍說，“從今天開始，天津港集團、河北港口集團從過去的競爭關(guān)系，變成了一家人，形成一個拳頭、發(fā)出一個聲音�！�
 
 　　李增軍表示，“新公司并不是獨占性的港口企業(yè)，并不意味著從此以后津冀兩地的港口規(guī)劃和建設(shè)全部納入這家公司，”李增軍表示，渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司主要是按照“優(yōu)勢互補、互利共贏、港口一體化發(fā)展”的原則，以市場為導(dǎo)向、資本為紐帶、項目為抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃利用港口資源及航運要素，希望不斷優(yōu)化京津冀區(qū)域港口的合理分工和產(chǎn)業(yè)布局。企業(yè)今后將主要投資津冀兩地的港口碼頭項目，增強港口對京津冀區(qū)域城市及周圍地區(qū)的輻射帶動作用，推進天津、河北兩地港口的共同轉(zhuǎn)型升級。
 
 　　除了港口的強強聯(lián)合，天津港也在京津冀區(qū)域加速建設(shè)無水港，將港口的交通、口岸、保稅等豐富功能和服務(wù)向區(qū)域腹地更深更廣泛地延伸，密切三地的經(jīng)濟聯(lián)系，京津冀未來將形成網(wǎng)絡(luò)式布局、高效便捷的區(qū)域現(xiàn)代物流體系。
 
 　　此次港口合作得到了天津、河北兩地高層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，津冀兩地即將簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議中，港口合作將成為其中的一項重要內(nèi)容。